Kenteken check NT-546-H
APK verlopen - 12+ eigenaars - 295.000 km (peildatum mrt 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NT546H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (1998) – Kenteken NT-546-H
Waardebehoud BMW 528i Touring (1998) – Kenteken NT-546-H
Onderhoud BMW 528i Touring (1998) – Kenteken NT-546-H
Veiligheid BMW 528i Touring (1998) – Kenteken NT-546-H
Prestaties BMW 528i Touring (1998) – Kenteken NT-546-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1720 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.8-liter zescilinder motor (M52B28) met 190 pk
- Betrouwbare en directe handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging (aluminium componenten)
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1997
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij achterstallig onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 142 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken NT-546-H is een grijze BMW 5-serie Touring uit 1998 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1997 en 2000, staat bekend om zijn solide bouwkwaliteit en sportieve rijeigenschappen binnen het grote middenklasse segment.
De motorcode van de 2793cc zescilinder lijnmotor in de BMW 528i Touring (E39) is doorgaans de M52B28, een 2.8-liter DOHC 24-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 190 pk en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 7,9 seconden) en een topsnelheid rond 230 km/u. De M52-motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 528i Touring is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i uit 1997 met kenteken NT-546-H is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de klassieke status is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasser.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken NT-546-H uit 1998 is een robuuste en sportieve auto met een sterke 2793cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,535 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (NT-546-H)
Wat is de APK status van NT-546-H?
De APK van NT-546-H is verlopen op 27-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-546-H een import auto?
Ja, NT-546-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-546-H gehad?
NT-546-H heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 528i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en multi-point brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 528i Touring?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan distributieketting, verhoogd olieverbruik, koppeling slijtage en schakelproblemen door versleten synchronisatieringen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De M52-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, problemen met centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
