Kenteken check NT-592-V
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 200.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor NT592V
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M550d (2014) – Kenteken NT-592-V
Waardebehoud BMW M550d (2014) – Kenteken NT-592-V
Onderhoud BMW M550d (2014) – Kenteken NT-592-V
Veiligheid BMW M550d (2014) – Kenteken NT-592-V
Prestaties BMW M550d (2014) – Kenteken NT-592-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M550d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1955 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 3.0L tri-turbo dieselmotor met 381 pk en 740 Nm koppel voor uitstekende prestaties.
- Soepele en moderne ZF 8-traps automatische transmissie met Steptronic.
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud voor een krachtige diesel in deze klasse.
- Goede acceleratie (0-100 km/h in ca. 4,7 seconden) voor een diesel sedan.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met kleinere dieselmodellen.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud, wat duurder is.
- Afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis kunnen injectoren en olieverbruik problemen geven.
Uitgebreide analyse
Kenteken NT-592-V is een zwarte BMW 5-serie M550xd uit 2014 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €107.741 en staat bekend om zijn sterke prestaties en luxe uitrusting.
De motor in deze BMW 5-serie M550xd is de BMW N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met drie turbo's (tri-turbo) die 280 kW (381 pk) en 740 Nm koppel levert. Deze motor is technisch geavanceerd en levert uitstekende prestaties met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 4,7 seconden. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC kleppensysteem met 24 kleppen. De motorcode N57D30C wordt specifiek genoemd voor de 2013 M550d variant[1][6][9]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen falen, evenals verhoogd olieverbruik, hoewel deze problemen niet bij alle exemplaren voorkomen en sterk afhankelijk zijn van onderhoudsgeschiedenis[bron inferentie].
De transmissie is een ZF 8HP automatische versnellingsbak met 8 versnellingen en Steptronic handmatige schakelmodus. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schakelvertragingen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie[1][7].
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km gecombineerd, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,4-6,0 l/100 km liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 280 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.000 en €1.500 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtage onderdelen. De BMW 5-serie M550xd behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door zijn krachtige motor en luxe status, maar de afschrijving is hoger dan bij standaard dieselmodellen[5][10].
Bij aankoop van een BMW 5-serie M550xd met kenteken NT-592-V uit 2014 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de timing chain en turbo's, en de staat van de automatische transmissie. Let op eventuele olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. Door het hogere vermogen en complexere techniek zijn onderhoud en reparaties duurder dan bij standaard 5-serie modellen, maar de rijbeleving en prestaties zijn ook aanzienlijk beter.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken NT-592-V uit 2014 is een krachtige en luxe sedan met een geavanceerde 3.0-liter tri-turbo dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo's, biedt deze M550xd uitstekende prestaties en comfort. Goed onderhoud is essentieel om de betrouwbaarheid te waarborgen en de hogere onderhoudskosten te beheersen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 27
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 32
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M550d (NT-592-V)
Wat is de APK status van NT-592-V?
De APK van NT-592-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-592-V een import auto?
Ja, NT-592-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-592-V gehad?
NT-592-V heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW M550xd uit 2013?
De motorcode is N57D30C, een 3.0-liter inline 6-cilinder tri-turbo dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 5-serie M550xd?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km gecombineerd, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1.000 en €1.500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 280 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De drie turbo's kunnen slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De ZF 8HP automaat kan schakelvertraging of slippen vertonen bij slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
