Kenteken check NT-629-V

APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 165.925 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-659137
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NT-629-V
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.4 TSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-629-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken NT-629-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken NT-629-V

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken NT-629-V

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken NT-629-V

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken NT-629-V

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 23.090
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
394 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAV
Soortgelijke auto's in NL
35 voertuigen
Aantal keren bekeken
617 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1254 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp design en goede rijeigenschappen.
  • Krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor met 110 kW (150 pk).
  • Automatische 7-traps DSG transmissie voor soepel schakelen.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk goede uitrusting voor zijn prijsklasse.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • DSG automaat kan gevoelig zijn voor koppeling- en softwareproblemen.
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
  • Beperkte achterbankruimte, vooral in SC (3-deurs) uitvoering.
  • Dashboard en interieur kunnen goedkoop aanvoelen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken NT-629-V is een witte SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2008, staat bekend om zijn sportieve FR-uitvoering en een nieuwprijs van circa €22.595. De auto is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en biedt een combinatie van prestaties en comfort.

De motorcode van de 1390cc 4-cilinder TSI motor in de SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR (2008) is doorgaans onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) en een koppel van 220 Nm. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie in deze Ibiza SC is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en softwarematige schakelproblemen. Onderhoud is cruciaal; periodieke olieverversing van de transmissie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen kunnen dit aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR (2008) met kenteken NT-629-V is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfunctie, en laat een proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken NT-629-V uit 2011 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1390cc TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto een goede balans biedt tussen prestaties en comfort, zijn er aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie die goed onderhouden moeten worden. Met een marktwaarde rond de €5.000 is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve kleine auto, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €815
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2025
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

27 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

11 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

4 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

12 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

12 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

20 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

12 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

30 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Foto's

SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-05-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAV
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,6 s
Topsnelheid 212 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 146 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (NT-629-V)

Wat is de APK status van NT-629-V?

De APK van NT-629-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NT-629-V een import auto?

Ja, NT-629-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NT-629-V gehad?

NT-629-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2008?

De motorcode is meestal onderdeel van de EA111/EA211 familie, vaak aangeduid als CAVD of CAVF voor de 1390cc TSI motor met directe injectie en turbo.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ibiza?

De 7-traps DSG automaat is technisch geavanceerd maar kan gevoelig zijn voor koppeling slijtage en softwareproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties. Grotere reparaties kunnen dit verhogen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR uit 2008?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.

Herkenningspunten:

Kettinglawaai bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten door onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Motor verbruikt meer olie na langere gebruiksduur.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie problemen

Koppeling slijtage en schakelproblemen door onvoldoende onderhoud of softwarefouten.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza SC 1.4 TSI in Nederland

Voertuig Registratie