Kenteken check NT-645-H

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 67.831 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-657353
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NT-645-H
Merk
VW
VW logo
Modeltype
up! 1.0 TSI OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-645-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW up! 1.0 TSI OPF 2016

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 TSI OPF (2016) – Kenteken NT-645-H

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
56

Waardebehoud VW up! 1.0 TSI OPF (2016) – Kenteken NT-645-H

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW up! 1.0 TSI OPF (2016) – Kenteken NT-645-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid VW up! 1.0 TSI OPF (2016) – Kenteken NT-645-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties VW up! 1.0 TSI OPF (2016) – Kenteken NT-645-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 12.990
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
346 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CHYA
Aantal in Nederland
6101 voertuigen
Aantal keren bekeken
341 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 974 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion-technologie
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij 44 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een instapmodel Volkswagen

Aandachtspunten

  • Timingketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
  • Basismodel mist luxe en comfortopties

Gedetailleerde analyse

Kenteken NT-645-H is een grijze Volkswagen Up! uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs destijds €13.412, staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 44 pk. De motorcode voor deze 1.0-liter variant is vaak 'CHYA' of 'CHYB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies, mede dankzij de BlueMotion-technologie. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting, die kan uitrekken of speling kan krijgen door versleten geleiders of een defecte kettingspanner. Dit kan leiden tot een ratelend geluid, motorstoringen, misfires en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 high up! is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage optreden aan de koppeling, wat na circa 100.000 km onderhoud kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Timingkettingproblemen kunnen eenmalig hogere kosten veroorzaken, variërend van €500 tot €1200 bij vervanging.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2011 met kenteken NT-645-H is het belangrijk om te controleren of de timingketting en bijbehorende onderdelen recent zijn geïnspecteerd of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op motorgeluiden zoals ratelen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en lage verbruik is dit model ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Let op dat de kilometerstand en onderhoud consistent zijn om onverwachte kosten te vermijden.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken NT-645-H uit 2016 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de timingketting en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning €560
Parkeerhulp €300
Navigatie €300
Lichtmetalen velgen €630
Leer €795
Metallic lak €495

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,940 km geregistreerd

XXX,940 km
INFO
13 december 2023
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,575 km geregistreerd

XXX,575 km
INFO
4 juni 2022
APR 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 april 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding

27 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

21 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

26 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

VW up! 1.0 TSI OPF 2016 – Afbeelding 1
december 2024
VW up! 1.0 TSI OPF 2016 – Afbeelding 2
december 2024
VW up! 1.0 TSI OPF 2016 – Afbeelding 3
december 2024
VW up! 1.0 TSI OPF 2016 – Afbeelding 4
december 2024
VW up! 1.0 TSI OPF 2016 – Afbeelding 5
december 2024

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CHYA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,6 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,41 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW up! 1.0 TSI OPF (NT-645-H)

Wat is de APK status van NT-645-H?

De APK van NT-645-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NT-645-H een import auto?

Ja, NT-645-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NT-645-H gehad?

NT-645-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?

De motorcode is meestal CHYA of CHYB, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.

Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?

Ja, de timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig ernstige transmissieproblemen bekend; wel kan de koppeling slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting slijtage en speling

De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Kenmerken:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, misfires, check engine lampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak schakelpook slijtage

Na veel kilometers kan de schakelpook of schakelas speling krijgen, wat schakelen minder soepel maakt.

Kenmerken:

Schakelen voelt zwaar of onprecies aan.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (licht)

Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.

Kenmerken:

Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 974 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW up! 1.0 TSI OPF in Nederland

Voertuig Registratie