Kenteken check NT-849-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 303.716 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NT849F
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken NT-849-F
Waardebehoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken NT-849-F
Onderhoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken NT-849-F
Veiligheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken NT-849-F
Prestaties VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken NT-849-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1623 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en praktische hardtop cabrio met goede isolatie
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruime uitrusting voor modeljaar 2006, inclusief airco en elektrische ramen
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en rolbeugels
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Relatief kleine kofferbakruimte met dak open
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte, vooral met dak open
Gedetailleerde analyse
Kenteken NT-849-F is een blauwe Volkswagen Eos uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 TDI) en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert een stijlvol design met een praktische hardtop en een krachtige, zuinige motor die destijds nieuw €40.990 kostte.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de Volkswagen Eos uit 2006 is doorgaans 'BMM' of 'PDE', een 16-kleps 4-cilinder turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting, mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Eos 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig olie wordt ververst en de bak niet wordt overbelast.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TDI met kenteken NT-849-F uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslawaai, olieverbruik en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op de werking van het dakmechanisme en eventuele roestvorming. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een comfortabele cabrio met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Eos met kenteken NT-849-F uit 2008 is een stijlvolle en praktische cabrio met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,862 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 2.0 TDI (NT-849-F)
Wat is de APK status van NT-849-F?
De APK van NT-849-F is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-849-F een import auto?
Ja, NT-849-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-849-F gehad?
NT-849-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 2.0 TDI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De 2.0 TDI motor levert officieel 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselauto zoals deze Eos bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bakolie wordt ververst.
Hoe groot is de kofferbak met het dak open?
Met het dak open is de kofferbakruimte beperkt, wat een nadeel kan zijn voor wie veel bagage wil meenemen.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Dakmechanisme storingen
Complex dakmechanisme kan vastlopen of defect raken.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, storingslampje, mechanische geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Eos 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
