Kenteken check NT-925-V
APK verlopen - 6+ eigenaars - 257.829 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NT925V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2015) – Kenteken NT-925-V
Waardebehoud BMW 525d Touring (2015) – Kenteken NT-925-V
Onderhoud BMW 525d Touring (2015) – Kenteken NT-925-V
Veiligheid BMW 525d Touring (2015) – Kenteken NT-925-V
Prestaties BMW 525d Touring (2015) – Kenteken NT-925-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 160 pk en 450 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met groot laadvolume (circa 561 liter)
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of defect raken
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 160 pk in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij motor- en transmissieproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken NT-925-V is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een krachtige en efficiënte motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €65.840.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 525d Touring uit 2013 draagt de motorcode N47D20. Deze motor levert 160 pk (118 kW) en 450 Nm koppel dankzij een twin-turbo setup. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en turbo, wat regelmatig onderhoud vereist.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 525d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten bij defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €572 tot €603 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring 2015 met kenteken NT-925-V is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten. Controleer ook op olieverbruik en injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken NT-925-V uit 2015 is een robuuste en praktische auto met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en veel ruimte. Goed onderhoud en controle zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 19
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+17
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525d Touring (NT-925-V)
Wat is de APK status van NT-925-V?
De APK van NT-925-V is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-925-V een import auto?
Ja, NT-925-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-925-V gehad?
NT-925-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder twin-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en zelfs breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €572 tot €603 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, foutcodes.
Olieverbruik door motor slijtage
Zuigerveren en turbo kunnen slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
