Kenteken check NV-353-T
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 59.768 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV353T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NV-353-T
Waardebehoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NV-353-T
Onderhoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NV-353-T
Veiligheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NV-353-T
Prestaties Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NV-353-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 1.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en lichte 999cc 3-cilinder TFSI motor met goede brandstofefficiëntie
- Sportief en onderscheidend design met Pro Line S uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verzekeringspremies
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en zuinigheid voor stads- en snelwegrit
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken voor segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan in heuvelachtig terrein wat krap aanvoelen
- Mogelijk iets hoger olieverbruik bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage bij onzorgvuldig schakelen kan reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte achterbank- en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Geen automatische transmissie optie bij deze motorvariant
- Sommige concurrenten bieden meer geavanceerde rijhulpsystemen standaard
Gedetailleerde analyse
Kenteken NV-353-T is een grijze Audi Q2 1.0 TFSI Sport Pro Line S uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte SUV met handgeschakelde transmissie combineert een sportief uiterlijk met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De 999cc 3-cilinder TFSI-motor in deze Audi Q2 heeft een motorcode die vaak overeenkomt met de VW-groep EA211-serie, specifiek de 1.0 TFSI motor die 85 tot 116 pk levert afhankelijk van afstelling. Deze motor is licht en efficiënt, met een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting spanning, hoewel dit bij deze motor minder voorkomt dan bij grotere TFSI-motoren. Turbo defecten en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motorvariant, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Audi Q2 1.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de 1.0 TFSI is relatief goedkoop in onderhoud vergeleken met grotere motoren.
Bij aankoop van een Audi Q2 1.0 TFSI Sport Pro Line S met kenteken NV-353-T uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en de werking van de turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €14.000 tot €17.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi Q2 met kenteken NV-353-T uit 2017 is een compacte, zuinige en betrouwbare SUV met een moderne 999cc TFSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp design en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium instapmodel zoekt met goede rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q2 1.0 TFSI ultra (NV-353-T)
Wat is de APK status van NV-353-T?
De APK van NV-353-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-353-T een import auto?
Nee, NV-353-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-353-T gehad?
NV-353-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TFSI motor?
De motorcode van de 999cc 1.0 TFSI motor in de Audi Q2 is meestal EA211, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met correcte rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q2 uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €14.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik
De 1.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Kettingspanner problemen
Soms kan de timing kettingspanner vroegtijdig slijten, wat geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motor waarschuwingslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Sporadische turbo defecten door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
