Kenteken check NV-635-J
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 128.769 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NV635J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2015) – Kenteken NV-635-J
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2015) – Kenteken NV-635-J
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2015) – Kenteken NV-635-J
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2015) – Kenteken NV-635-J
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2015) – Kenteken NV-635-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1386 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportieve GT-Line uitvoering met comfortabele sportstoelen en goede uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelweggebruik
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Stevige vering in GT-Line kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Injectoren en turbo kunnen na lange tijd onderhoudsgevoelig zijn
- Hoger onderhoudskostenplaatje voor automaat versus handgeschakeld
Volledige analyse
Kenteken NV-635-J is een rode Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 had een nieuwprijs van circa €30.290 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De motorcode voor de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane is doorgaans K9K, een bekende en veelgebruikte Renault-Nissan dieselmotor. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Mégane is een 6-traps automatische transmissie, vaak een dubbele koppeling (DCT) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, soms veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line met kenteken NV-635-J uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages. De GT-Line uitvoering biedt sportieve styling en comfortabele uitrusting, maar de stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Renault Mégane met kenteken NV-635-J uit 2015 is een zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (NV-635-J)
Wat is de APK status van NV-635-J?
De APK van NV-635-J is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-635-J een import auto?
Ja, NV-635-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-635-J gehad?
NV-635-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo en automaat op slijtage, en vraag naar volledig onderhoudsboekje.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelingen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.