Kenteken check NV-680-P
APK verlopen - 5 eigenaars - 260.000 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV680P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-680-P
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-680-P
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-680-P
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-680-P
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-680-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Zuinig brandstofverbruik voor een grote dieselcombi
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lagere onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment door Skoda reputatie
Waar je op moet letten
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij de 1.6 TDI motor
- Dieselpartikelfilter kan problemen geven bij veel korte ritten
- Risico op scheuren in transmissiedrukaccumulator met serieuze gevolgen
- Elektronische storingen door kabelklemfouten in sommige bouwjaren
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-680-P is een grijze Skoda Superb Combi uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €33.610, behoort tot de grote middenklasse en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Superb Combi heeft de motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC binnen de VAG-groep. Deze 4-cilinder diesel levert 88 pk en is voorzien van common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door lekkende pakkingen of afdichtingen, en problemen met de dieselpartikelfilter (DPF) vooral bij veel korte ritten. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken. Turbo problemen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van een mogelijke drukaccumulator die kan scheuren, wat leidt tot verlies van druk in het hydraulische systeem en het onderbreken van de krachtoverbrenging. Dit is een serieus probleem dat door Skoda onder garantie kan worden verholpen. Onderhoud van de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar tijdig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. DPF-reiniging of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI uit 2015 met kenteken NV-680-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting (indien van toepassing), injectoren en DPF-onderhoud. Controleer ook op software-updates voor elektronische systemen en eventuele terugroepacties. Let op tekenen van olielekkage en test de transmissie grondig. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken NV-680-P uit 2017 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Let op bekende problemen zoals olieverbruik, DPF en transmissiedrukaccumulator. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (NV-680-P)
Wat is de APK status van NV-680-P?
De APK van NV-680-P is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-680-P een import auto?
Nee, NV-680-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-680-P gehad?
NV-680-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de VAG 1.6 TDI motorserie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er is een bekend probleem met de transmissiedrukaccumulator die kan scheuren, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of DPF-reiniging.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties of software-updates voor dit model?
Ja, er zijn updates voor elektronische systemen en veiligheidscomponenten zoals airbag- en gordelspanners. Controleer bij de dealer of deze uitgevoerd zijn.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Lekkende pakkingen en afdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en olievlekken onder de motor.
Signalen:
Rook uit uitlaat, olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen.
Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur om zelfreiniging te activeren.
Signalen:
Waarschuwing op dashboard, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissiedrukaccumulator scheur
Scheuren in de drukaccumulator van de handgeschakelde versnellingsbak leiden tot drukverlies en krachtoverdrachtproblemen.
Signalen:
Koppelingsgevoel vergelijkbaar met ingetrapte koppeling, verlies van aandrijving.
Elektronische storingen door kabelklem
Onjuist geïnstalleerde kabelklem in de zekeringkast kan elektrische functies doen uitvallen.
Signalen:
Uitval van verlichting, ruitenwissers of andere elektrische componenten.
Airbag en gordelspanners defecten
Bij sommige bouwjaren kunnen airbag en gordelspanners niet correct afgaan bij een ongeluk.
Signalen:
Waarschuwing op dashboard, veiligheidsrisico bij botsing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
