Kenteken check NV-721-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 322.723 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NV721T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-721-T
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-721-T
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-721-T
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-721-T
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2017) – Kenteken NV-721-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1500 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele combi met groot laadvolume (tot circa 1950 liter)
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 88 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van concurrenten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-721-T is een gele Skoda Superb Combi uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2015 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €39.610.
De motor in deze Skoda Superb Combi 1.6 TDI Style is de 1.6-liter diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CAYC' of 'CAYB' in de VW-groep, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 88 pk (65 kW) in Nederland. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's bij intensief gebruik slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) of een conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters aanbevolen. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten koppelingen of elektronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Style met kenteken NV-721-T uit 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Door het ruime interieur en goede prijs-kwaliteitverhouding is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele dieselcombi zoekt.
Deze gele Skoda Superb Combi met kenteken NV-721-T uit 2017 is een ruime en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (NV-721-T)
Wat is de APK status van NV-721-T?
De APK van NV-721-T is verlopen op 08-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-721-T een import auto?
Nee, NV-721-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-721-T gehad?
NV-721-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden gaan rekken en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms kan de automaat schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica-problemen, onderhoud en tijdige service zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door intensief gebruik of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of problemen met de mechatronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
