Kenteken check NV-PF-38
APK verlopen - 3+ eigenaars - 194.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NVPF38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken NV-PF-38
Waardebehoud VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken NV-PF-38
Onderhoud VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken NV-PF-38
Veiligheid VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken NV-PF-38
Prestaties VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken NV-PF-38
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1094 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter SOHC motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe rijervaring
- Compact en licht, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud en reparaties mogelijk
Aandachtspunten
- Oudere motor kan last hebben van olieverbruik bij slecht onderhoud
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte prestaties met slechts 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken NV-PF-38 is een rode Volkswagen Polo uit 1996 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 1994, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €12.751.
De 1598cc motor in deze Volkswagen Polo is een SOHC 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (40 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.6-liter motor hoort is '1H' of 'AEH', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding rond 9,8:1 en levert een koppel van circa 128 Nm. Het is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor zonder turbo, met een eenvoudige constructie die bekend staat om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het compacte karakter van de Polo, wat zorgt voor een directe en eenvoudige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden vanwege de leeftijd en techniek van de motor. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en staat van de auto. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere auto's oplopen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 uit 1994 met kenteken NV-PF-38 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's met een eenvoudige techniek.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken NV-PF-38 uit 1996 is een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Polo een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Volkswagen-modellen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
Te veel olielekkage
APK keuring details: Te veel olielekkage
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (NV-PF-38)
Wat is de APK status van NV-PF-38?
De APK van NV-PF-38 is verlopen op 05-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-PF-38 een import auto?
Nee, NV-PF-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-PF-38 gehad?
NV-PF-38 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Volkswagen Polo 1994?
De motorcode is meestal '1H' of 'AEH', een SOHC 4-cilinder benzinemotor met 55 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Polo in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is deze Polo geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden, maar houd rekening met beperkte prestaties en ouderdom.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals komt voor bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, zwakke carrosserie.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboardinstrumenten.
Kenmerken:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1094 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
