Kenteken check NX-026-L
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 127.571 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NX026L
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken NX-026-L
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken NX-026-L
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken NX-026-L
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken NX-026-L
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken NX-026-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1109 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 EcoTSI turbomotor met 81 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sportieve FR Connect uitvoering met extra uitrusting en connectiviteitsopties.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelgangen.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Compact formaat met voldoende binnenruimte en praktische kofferbak (355 liter).
- Goede balans tussen rijplezier en comfort, met sportieve rijeigenschappen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (matig tot ernstig).
- Incidentele turbo- en injectorproblemen, vooral bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan op snelwegen als krap worden ervaren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieur en afwerking zijn degelijk maar niet luxueus, wat voor sommigen minder aantrekkelijk is.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken NX-026-L is een grijze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is een 3-cilinder EcoTSI turbobenzinemotor, onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie, met een vermogen van circa 81 pk (60 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.0 EcoTSI is de 'CHZ' of 'CJZ' code, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger om het vermogen te leveren. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect is over het algemeen betrouwbaar, met soepele schakelgangen en een goede koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect uit 2012 met kenteken NX-026-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen op soepelheid. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en forenzenrijders.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken NX-026-L uit 2017 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto met een sportief tintje.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,292 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 40
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (NX-026-L)
Wat is de APK status van NX-026-L?
De APK van NX-026-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-026-L een import auto?
Nee, NX-026-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NX-026-L gehad?
NX-026-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de Volkswagen Group 1.0 TSI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 81 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen Connect-systeem
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem van de FR Connect uitvoering.
Signalen:
Bevriezen scherm, verbindingsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1109 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
