Kenteken check NX-290-D

APK geldig tot jul 2026 - 17 eigenaars - 234.585 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-077787
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
NX-290-D
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
C-HR 1.8 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NX-290-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NX-290-D

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
93

Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NX-290-D

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NX-290-D

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NX-290-D

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NX-290-D

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 19.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 35.290
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
125 dagen
Aantal eigenaren
17+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
2ZR
Soortgelijke auto's in NL
3755 voertuigen
Populariteit
831 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met hoge thermische efficiëntie
  • Automatische CVT-transmissie met laag onderhoud
  • Lage wegenbelasting dankzij 72 pk hybride motor
  • Comfortabele en ruime cabine met modern design
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Lage onderhoudskosten en lange garantieperiode (5 jaar)

Nadelen

  • Beperkte acceleratie (0-100 km/u circa 11 seconden) door relatief laag vermogen
  • CVT kan bij hoge belasting wat dronend geluid geven
  • Bagageruimte is gemiddeld en iets kleiner dan sommige concurrenten
  • Achterbankruimte is beperkt voor langere passagiers
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Sommige gebruikers melden licht olieverbruik bij motor

Diepgaande beoordeling

Kenteken NX-290-D is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.370 en combineert zuinigheid met een opvallend design.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota C-HR is 2ZR-FXE, een 4-cilinder DOHC 16-klep Atkinson cycle motor die 72 kW (98 pk) levert. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen en is bekend om zijn hoge thermische efficiëntie en lage emissies. De motor werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem, wat zorgt voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 122 pk. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige exemplaren, hoewel ernstige motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten bij deze motor niet gangbaar zijn.

De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive is uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Wel melden sommige eigenaren dat de CVT bij hogere belasting wat geluid kan maken (droning). Er zijn geen wijdverspreide problemen met defecten aan de automaat bekend, maar regulier onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, omdat een CVT geen traditionele koppeling of versnellingsbakolie verversing vereist zoals bij conventionele automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km (ongeveer 21-22 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motor.

Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2017 met kenteken NX-290-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele onregelmatigheden in het motor- en transmissiegedrag, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. De C-HR is een betrouwbare keuze met een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar wees bewust van het iets hogere gewicht en het daardoor matige acceleratievermogen.

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken NX-290-D uit 2017 is een zuinige en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.8 Hybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede mix van comfort, stijl en lage gebruikskosten, met weinig bekende ernstige problemen. Ideaal voor wie een hybride SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €790
Leer €790

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,181 km geregistreerd

XXX,181 km
INFO
3 december 2019
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,201 km geregistreerd

XXX,201 km
INFO
22 november 2019
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 november 2019
MEI 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 mei 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Foto's

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 2ZR
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 98 pk (72 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,56 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,0 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 87 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (NX-290-D)

Wat is de APK status van NX-290-D?

De APK van NX-290-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NX-290-D een import auto?

Nee, NX-290-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NX-290-D gehad?

NX-290-D heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor speciaal voor hybride gebruik.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota C-HR?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,7 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor de 72 pk hybride motor ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de hybride batterij duur in onderhoud?

De batterij gaat meestal 8-10 jaar mee, vervanging kan kostbaar zijn maar is zelden nodig binnen de eerste jaren.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik bij motor

Sommige 2ZR-FXE motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

CVT transmissie geluiden

Dronend geluid bij hoge belasting van de CVT-automaat.

Herkenningspunten:

Hoorbaar zoemen of brommen bij stevig accelereren.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen.

Herkenningspunten:

Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Laag
Interieur

Beperkte achterruimte

Beperkte beenruimte achterin kan ongemakkelijk zijn voor langere passagiers.

Herkenningspunten:

Minder comfort op langere ritten voor achterpassagiers.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde