Kenteken check NX-320-H

APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 100.439 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-054719
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NX-320-H
Fabrikant
KIA
KIA logo
Model
cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NX-320-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017

Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken NX-320-H

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken NX-320-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken NX-320-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken NX-320-H

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken NX-320-H

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.345
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
220 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G3LC
Soortgelijke auto's in NL
150 voertuigen
Populariteit
819 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 120 pk
  • Sportieve GT-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hatchback
  • Comfortabele en stille rijervaring dankzij verbeterde NVH isolatie
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische turbo-olielekkages en injectorenproblemen gemeld
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte bagageruimte (380 liter) in vergelijking met sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers ervaren lichte geluidsisolatie tekortkomingen bij hogere snelheden

Diepgaande beoordeling

Kenteken NX-320-H is een witte Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €24.650 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia cee'd is doorgaans 'G3LC' of 'G3LD', onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie. Deze 1.0 T-GDi motor levert 88 kW (120 pk) en 171 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De turbo is een klein, responsief type met directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkage en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia cee'd 1.0 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen bij problemen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2015 ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door goede betrouwbaarheid.

Bij aankoop van een Kia cee'd 1.0 T-GDi 2017 met kenteken NX-320-H is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op eventuele olielekkages bij de turbo. Vraag naar de staat van de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand voor optimale betrouwbaarheid.

Deze witte Kia cee'd met kenteken NX-320-H uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo-onderhoud. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportief ogende, zuinige auto in het klein-midden segment.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,439 km geregistreerd

XXX,439 km
INFO
5 maart 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
12 oktober 2023
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 oktober 2023
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

90,000 km INFO
11 november 2022
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

75,900 km INFO
14 mei 2021
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

76,000 km INFO
3 mei 2021
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,590 km geregistreerd

7,590 km INFO
25 maart 2021
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,947 km geregistreerd

74,947 km INFO
3 februari 2021
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

58,000 km INFO
12 maart 2020
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,178 km geregistreerd

48,178 km INFO
24 september 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

40,000 km INFO
30 juli 2019
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,264 km geregistreerd

25,264 km INFO
24 december 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,351 km geregistreerd

29,351 km INFO
25 november 2017
MEI 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

24 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

19 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 1
oktober 2023
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 2
oktober 2023
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 3
oktober 2023
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 4
oktober 2023
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 5
oktober 2023

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-12-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G3LC
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 171 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,31 m
Breedte 1,78 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,1 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (NX-320-H)

Wat is de APK status van NX-320-H?

De APK van NX-320-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NX-320-H een import auto?

Nee, NX-320-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NX-320-H gehad?

NX-320-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia cee'd 1.0 T-GDi uit 2015?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?

De motorcode is meestal G3LC of G3LD, onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of speling op de distributieketting kan kettinglawaai veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade opleveren.

Kenmerken:

Kettinglawaai bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Kenmerken:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Laag
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelgeluiden en moeilijk schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Krakend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde