Kenteken check NX-456-X
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 143.219 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NX456X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2017) – Kenteken NX-456-X
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2017) – Kenteken NX-456-X
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2017) – Kenteken NX-456-X
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2017) – Kenteken NX-456-X
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2017) – Kenteken NX-456-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 92 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare EA211 motor met directe injectie en turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruime bagageruimte voor segment (tot 1655 liter met neergeklapte achterbank)
- Comfortabele rijpositie en goede wegligging voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte standaarduitrusting in basis Connected Series uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken NX-456-X is een bruine Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Connected Series uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €32.785 en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 1.4-liter TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een koppel van circa 200 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten met zich mee kan brengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Connected Series uit 2016 met kenteken NX-456-X is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze bruine Volkswagen Tiguan met kenteken NX-456-X uit 2017 is een degelijke en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en koppeling, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (NX-456-X)
Wat is de APK status van NX-456-X?
De APK van NX-456-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-456-X een import auto?
Nee, NX-456-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NX-456-X gehad?
NX-456-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die vroegtijdige slijtage kunnen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olieproblemen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronica storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
