Kenteken check NX-480-P
APK verlopen - 3 eigenaars - 85.154 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NX480P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017) – Kenteken NX-480-P
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017) – Kenteken NX-480-P
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017) – Kenteken NX-480-P
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017) – Kenteken NX-480-P
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017) – Kenteken NX-480-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1279 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 T-GDI turbomotor met 103 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakeling.
- Modern en comfortabel interieur met goede uitrusting in Comfort-uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn klasse.
- Degelijk bouwkwaliteit en ruime garantie van Hyundai.
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
- Incidentele problemen met timingketting en turbo na hoge kilometerstanden.
- Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn bij intensief gebruik.
- Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid dan automaat.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Wegenbelasting voor benzine 103 pk is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken NX-480-P is een rode Hyundai i30 1.4 T-GDI Comfort uit 2017 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.081. Het model staat bekend om zijn moderne turbocharged motor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is doorgaans 'G4LD' of een variant daarvan, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en 242 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl beperken deze kosten. De transmissie schakelt soepel en draagt bij aan een sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
De Hyundai i30 1.4 T-GDI Comfort uit 2017 met kenteken NX-480-P is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo-onderhoud en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versie biedt een directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten dan automaten.
Deze rode Hyundai i30 met kenteken NX-480-P uit 2017 is een degelijke en moderne compacte hatchback met een efficiënte 1.4 T-GDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid. Let op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timingketting om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (NX-480-P)
Wat is de APK status van NX-480-P?
De APK van NX-480-P is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NX-480-P een import auto?
Nee, NX-480-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NX-480-P gehad?
NX-480-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 2017?
De motorcode is meestal G4LD, een 1.353cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, timingketting slijtage en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkages rond de motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan na langdurig gebruik en onvoldoende onderhoud falen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
