Kenteken check NZ-304-D

Kenteken NZ-304-D is een grijze Toyota Auris Touring Sports uit 2017 met een 1197cc benzinemotor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, moderne techniek en een zuinige aandrijflijn. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1197cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Auris Touring Sports 1.2T Dynamic (2015) heeft motorcode **8NR-FTS**[2]. Dit is een moderne turbo met directe injectie, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een geavanceerd VVT-iW (Variable Valve Timing – intelligent Wide) systeem voor optimale efficiëntie en prestaties[1][2]. **Vermogen & Koppel:** Het maximale vermogen bedraagt 85 kW (116 pk) bij 5.200–5.600 tpm, met een maximaal koppel van 185 Nm tussen 1.500 en 4.000 tpm[1][2][9]. Dit zorgt voor soepele acceleratie en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, ook met een volle laadruimte. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen; deze motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vraagt. Incidentele meldingen van kettinggeruis zijn bekend, maar niet structureel (‘yellow’ – licht)[2]. - **Turbo:** Geen grote problemen gemeld, maar zoals bij alle turbomotoren is tijdige olieverversing cruciaal om slijtage te voorkomen (‘yellow’)[1][3]. - **Injectoren:** Geen bekende structurele problemen, maar directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (‘orange’ – matig, regelmatig onderhoud aanbevolen)[1]. - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden (‘yellow’)[1][3]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; alleen periodieke olieverversing en eventueel koppelingsonderhoud bij hoge kilometerstanden (‘yellow’)[3].

## Transmissie & Rijgedrag De Toyota Auris Touring Sports 1.2T Dynamic uit 2017 met kenteken NZ-304-D is voorzien van een 6-versnellings handbak. Deze transmissie is soepel, licht in het schakelen en past goed bij het karakter van de auto. Er zijn geen bekende structurele defecten gemeld; incidenteel kan een versnellingsbakrevisie nodig zijn bij zeer hoge kilometerstanden (‘yellow’)[3]. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, met voldoende trekkracht voor de snelweg en stadsverkeer. De achterwielophanging is een dubbel-draagarmconstructie, wat zorgt voor een betere wegligging dan bij de oudere 1.33 en 1.4 D-4D varianten[6].

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,7 l/100 km (1 op 21,3), 109 g/km CO₂[1][3]. - **Praktijkverbruik (WLTP/real-world):** In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km (1 op 15–17), afhankelijk van rijstijl en belading. Dit is zuinig voor een combi van deze klasse. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 kW (116 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa **€ 48 per maand** (€ 576 per jaar)[*]. **Onderhoudskosten:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. € 35–€ 50. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks/15.000 km):** € 150–€ 250 bij een merkdealer, afhankelijk van de beurt. - **Reparaties:** Geen grote bekende mankementen; incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronica. Gemiddeld € 200–€ 400 per jaar aan onderhoud en kleine reparaties, exclusief banden en APK. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2015):** € 27.395 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 100.000–150.000 km):** € 8.000–€ 12.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en kleur (grijze). - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; Toyota’s staan bekend om betrouwbaarheid, maar de Auris Touring Sports is minder populair dan Duitse concurrenten, wat de doorverkoopwaarde iets drukt.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en betrouwbare benzinemotor** met moderne turbo- en directe injectietechniek[1][3]. - **Lage onderhoudskosten** en weinig bekende grote mankementen[3][6]. - **Ruime en praktische laadruimte** voor een compacte middenklasse combi. - **Comfortabel rijgedrag** en stille cabine[6]. - **Goed verbruik** voor de klasse, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][3]. - **Degelijke afwerking** en Toyota-kwaliteit. **Nadelen** - **Minder sportief rijgedrag** dan sommige Duitse concurrenten[6]. - **Matig waardebehoud** vergeleken met Volkswagen Golf Variant of Ford Focus Estate. - **Beperkte opties en uitrusting** in de Dynamic-uitvoering vergeleken met duurdere uitvoeringen. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij zwaar beladen rijden. - **Incidenteel elektronische storingen** (bijv. infotainment, sensoren; ‘yellow’). - **Minder koppel dan diesels** in hetzelfde segment, vooral merkbaar bij volle belading[4].

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken NZ-304-D uit 2017 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinscombi met een moderne benzinemotor en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan Toyota-kwaliteit, praktische ruimte en een rustig rijgedrag. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden, en reken op een praktijkverbruik dat iets hoger ligt dan de fabrieksopgave. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud is minder sterk dan bij sommige concurrenten. Al met al een degelijke keuze in het segment compacte middenklasse combi’s.