Kenteken check NZ-500-X
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 140.235 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor NZ500X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2006) – Kenteken NZ-500-X
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2006) – Kenteken NZ-500-X
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2006) – Kenteken NZ-500-X
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2006) – Kenteken NZ-500-X
Prestaties Mazda 3 1.6 (2006) – Kenteken NZ-500-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1260 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 benzinemotor (Z6) met 105 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere varianten.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij verwaarlozing.
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NZ-500-X is een blauwe Mazda 3 Sport 1.6 Touring Sportline uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 is een populair model in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €20.495.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is de Z6, een DOHC 16-kleppen lijnmotor met een compressieverhouding van 10,0:1 en een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm en 145 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 3 1.6 Touring Sportline is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits de auto goed onderhouden is.
Bij aankoop van een Mazda 3 Sport 1.6 Touring Sportline uit 2003 met kenteken NZ-500-X is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en betaalbare onderhoudskosten, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda 3 Sport met kenteken NZ-500-X uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en plezierige auto zoekt in het klein-midden segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 (NZ-500-X)
Wat is de APK status van NZ-500-X?
De APK van NZ-500-X is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-500-X een import auto?
Ja, NZ-500-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-500-X gehad?
NZ-500-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Mazda 3 Sport 2003?
De motorcode is Z6, een 1.6 liter DOHC 16-kleppen lijnmotor met 105 pk.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 1.6 Touring Sportline uit 2003 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3 Sport 1.6 uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schakelmechanisme
Na veel kilometers kan het schakelmechanisme slijten, wat zorgt voor minder precieze schakelingen.
Herkenningspunten:
Schakelen voelt zwaar of onprecies aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
