Kenteken check NZ-611-T
APK verlopen - 7 eigenaars - 231.170 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken NZ611T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken NZ-611-T
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken NZ-611-T
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken NZ-611-T
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken NZ-611-T
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken NZ-611-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K) met 81 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met over het algemeen soepele schakeling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieriem moet elke vijf jaar vervangen worden, wat kosten met zich meebrengt
- Bekende problemen met turbocharger en brandstofinjectoren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms stroeve schakeling bij handgeschakelde versnellingsbak
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Elektronische storingen zoals EGR-klep en dashboardwaarschuwingen kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken NZ-611-T is een grijze Renault Mégane uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €26.140 en staat bekend om zijn zuinige 81 pk motor.
De 1461cc 1.5 dCi Eco2 motor in deze Renault Mégane heeft de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare dieselmotor van Renault. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschriften elke vijf jaar vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbocharger falen, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. Ook kan de EGR-klep verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en roetuitstoot. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal voor een lange levensduur van deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane staat bekend als over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn meldingen van soms wat stroeve of haperende schakelingen, vooral bij hogere kilometerstanden, maar ernstige mechanische defecten zijn zeldzaam. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten bij slijtage zijn gemiddeld en goed te overzien.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Eco2 Zen (2016) met kenteken NZ-611-T is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen, die zich kunnen uiten in rookontwikkeling of vermogensverlies. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak op soepelheid. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken NZ-611-T uit 2017 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (NZ-611-T)
Wat is de APK status van NZ-611-T?
De APK van NZ-611-T is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-611-T een import auto?
Nee, NZ-611-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-611-T gehad?
NZ-611-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet volgens fabrieksvoorschriften elke vijf jaar worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, defecte injectoren, verstopping van de EGR-klep en DPF verstopping.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden soms wat stroef schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Veel voorkomende klachten
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of verstopping, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, zwarte rook uit uitlaat, ongebruikelijke geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd dieselverbruik.
Distributieriem slijtage
Verouderde of versleten distributieriem kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte.
Diesel Particulate Filter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Signalen:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Soms haperende of stroef schakelende versnellingsbak door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.