Kenteken check NZ-632-V
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 177.192 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NZ632V
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NZ-632-V
Waardebehoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NZ-632-V
Onderhoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NZ-632-V
Veiligheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NZ-632-V
Prestaties BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NZ-632-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en krachtige 1998cc B48 turbomotor met goede prestaties
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automaat met goede efficiëntie
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse premium combi
- Uitgebreide veiligheids- en comfortopties in Centennial uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain kettinggeleiders bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 185 pk benzine is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-632-V is een grijze BMW 3-serie Touring 330i Centennial High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2015 staat bekend om zijn combinatie van sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte als middenklasse combi.
De 1998cc motor in deze BMW 330i Touring is de B48 motorcode, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Valvetronic klepbediening. Deze motor levert ongeveer 185 pk (252 pk in sommige markten) en 350 Nm koppel. De B48 motor is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, maar inspectie op olielekkages en turbo geluiden is aan te raden.
De automaat in deze BMW is een 8-traps Steptronic automaat (8HP), bekend om zijn soepele schakelpatronen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i Centennial High Executive met kenteken NZ-632-V uit 2017 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig onderhoud van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken NZ-632-V uit 2017 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en moderne 1998cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (NZ-632-V)
Wat is de APK status van NZ-632-V?
De APK van NZ-632-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-632-V een import auto?
Nee, NZ-632-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-632-V gehad?
NZ-632-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2015?
De motorcode is B48, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Valvetronic.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige B48 motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olielekkages vertonen of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Fluitend geluid, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Automaat mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of elektronische modules, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
