Kenteken check NZ-768-P
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 135.613 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NZ768P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NZ-768-P
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NZ-768-P
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NZ-768-P
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NZ-768-P
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NZ-768-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage emissies
- Automatische e-CVT transmissie met soepele schakelervaring
- Ruime en praktische Touring Sports carrosserie met veel laadruimte
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride
- Comfortabel interieur met moderne multimedia en goede isolatie
Aandachtspunten
- EGR-klep en koelerelement kunnen verstopt raken door roetafzetting
- Soms lichte problemen met elektronische transmissiecomponenten bij hoge km-standen
- Dashboard kan bij sommige exemplaren licht kraken of rammelen
- Infotainmentsysteem kan problemen geven met smartphoneconnectiviteit
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzineversies
- Beperkte acceleratiekracht door 73 pk motor, minder geschikt voor sportief rijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken NZ-768-P is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) is nieuw geleverd voor €29.070 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus en VVT-i technologie. Deze motor levert 73 pk (54 kW) aan de voorwielen en werkt samen met een elektromotor in een hybride systeem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze motor niet voor, omdat het een atmosferische hybride is zonder turbo. Wel kunnen EGR-klep en koelerelementen verstopt raken door roet, wat kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie) die soepel schakelt en weinig onderhoud vergt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissie-elektronica optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de koelvloeistof van de transmissie periodiek te verversen volgens het onderhoudsschema.
Het gemiddeld verbruik ligt in de praktijk rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 73 pk hybride ligt in Nederland rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke techniek.
De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic uit 2015 met kenteken NZ-768-P is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een praktische en comfortabele combi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de werking van het hybride systeem en de staat van de accu. Controleer ook de werking van de e-CVT transmissie en eventuele storingsmeldingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken NZ-768-P uit 2016 is een degelijke, zuinige en praktische hybride combi met lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van de EGR-klep en transmissie-elektronica. Voor Nederlandse autokopers die een milieuvriendelijke en comfortabele auto zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (NZ-768-P)
Wat is de APK status van NZ-768-P?
De APK van NZ-768-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-768-P een import auto?
Ja, NZ-768-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-768-P gehad?
NZ-768-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De 2ZR-FXE motor heeft geen bekende problemen met de timing chain; deze is betrouwbaar mits goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
EGR-klep en koelerelement verstopping
Door roetafzetting kan de EGR-klep en het koelerelement verstopt raken, wat leidt tot motoroververhitting en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, zwarte rook uit uitlaat, motorstoringslampje aan.
Elektronische transmissieproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen storingen optreden in de e-CVT transmissie-elektronica, wat kan leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde rijervaring.
Snelle batterijontlading 12V
De 12V accu kan sneller leeg raken door parasitaire stroomverliezen of defecte componenten.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampje accu, elektrische storingen.
Krakend dashboard
Het dashboard kan bij sommige exemplaren lichte krakende of rammelende geluiden geven door materiaalspanningen.
Herkenningspunten:
Hoorbare geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
