Kenteken check NZ-854-F
APK verlopen - 8 eigenaars - 258.994 km (peildatum jul 2025)
Let op: 18 bevindingen voor NZ854F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken NZ-854-F
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken NZ-854-F
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken NZ-854-F
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken NZ-854-F
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken NZ-854-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk.
- Comfortabele Bose-audio en goede uitrusting voor zijn klasse.
- Automatische EDC-transmissie voor soepel rijgedrag bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor een 2016-model.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge km-standen slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist soms software-updates.
- DPF en EGR-kleppen kunnen verstopt raken bij veel stadsgebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn bij grote defecten.
- Elektronische storingen in uitlaatsysteem en sleutelkaartsysteem komen voor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NZ-854-F is een zwarte Renault Mégane Estate uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze variant, bekend als de 1.5 dCi Bose uit 2016, valt in het segment van de kleine middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €31.790.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane Estate draagt de motorcode K9K, een beproefde 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 81 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het risico op olieverbruik en mogelijke defecten aan de turbo. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk vervanging vereist. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat in deze Mégane is een EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie met dubbele koppeling. Hoewel mechanisch robuust, zijn er meldingen van schokkerig schakelen en haperingen bij ongeveer 150.000 km, vaak oplosbaar met een software-update. Ernstigere defecten zijn zeldzaam maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal voor een soepele werking.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose met kenteken NZ-854-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook of de automaat soepel schakelt en of software-updates zijn uitgevoerd. Let op eventuele meldingen van de motor- of uitlaatsystemen, vooral gerelateerd aan DPF of EGR-kleppen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken NZ-854-F uit 2017 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,156 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (NZ-854-F)
Wat is de APK status van NZ-854-F?
De APK van NZ-854-F is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-854-F een import auto?
Nee, NZ-854-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-854-F gehad?
NZ-854-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij 150.000 km schokkerig gaan schakelen. Software-updates en goed onderhoud verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er terugroepacties voor dit model?
Er zijn terugroepacties geweest voor brandstofleidingen en katalysatorproblemen bij modellen rond 2018-2019, maar niet specifiek voor 2016 modellen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen en moet vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
EDC automaat kan haperingen vertonen door software of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
DPF en EGR verstopping
Dieselpartikelfilter en EGR-klep kunnen verstopt raken bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.