Kenteken check NZ-896-V
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 333.058 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken NZ896V
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken NZ-896-V
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken NZ-896-V
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken NZ-896-V
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken NZ-896-V
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken NZ-896-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1601 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dankzij BlueMotion-technologie
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Comfortabele R-line uitvoering met sportieve uitstraling
- Degelijke 2.0 TDI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- DSG automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-896-V is een blauwe Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI R-line BlueMotion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion-technologie en R-line styling.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Passat Variant heeft de motorcode 'CBBB' of 'CBAB', gangbare codes voor de 2.0 TDI uit die periode. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de BlueMotion uitvoering, met een focus op brandstofefficiëntie en lage emissies. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Passat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal: tijdige olieverversing van de transmissie en software-updates voorkomen defecten. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en diagnose via dealer of specialist wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs was circa €46.730, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI R-line BlueMotion met kenteken NZ-896-V uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze variant biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken NZ-896-V uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI BlueMotion motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige dieselauto zoekt met een goede uitrusting en R-line styling.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Koplampen werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (NZ-896-V)
Wat is de APK status van NZ-896-V?
De APK van NZ-896-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-896-V een import auto?
Ja, NZ-896-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-896-V gehad?
NZ-896-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CBAB' voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 103 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 met normale kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €10.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG transmissie mechatronica problemen
De mechatronica kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 2.0 TDI BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|