Kenteken check P-010-ZP

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 117.653 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-797451
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
P-010-ZP
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito Tourer extra 114 CDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-010-ZP: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2021) – Kenteken P-010-ZP

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
48

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2021) – Kenteken P-010-ZP

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2021) – Kenteken P-010-ZP

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2021) – Kenteken P-010-ZP

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
88

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2021) – Kenteken P-010-ZP

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 37.000 - € 45.000
Oorspronkelijke prijs
€ 85.934
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
221 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
654
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Populariteit
923 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2042 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele personenbus met lange wielbasis (Select Lang)
  • Degelijke 1950cc OM651 dieselmotor met 120 pk
  • Soepel schakelende 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS)
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse (6,4-8,2 l/100 km WLTP)
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
  • Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en kwaliteit

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-010-ZP is een blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Lang uit 2021 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus is een ruime en comfortabele keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, met een nieuwprijs van circa €97.980.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI uit 2014 is uitgerust met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode OM651, die ongeveer 120 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail directe injectie, een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: orange).

De automaat in deze Vito is de 7-traps 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecte mechatronica en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 8,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 9,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Lang met kenteken P-010-ZP uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken P-010-ZP uit 2021 is een robuuste en ruime personenbus met een betrouwbare 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor zakelijke en particuliere gebruikers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter €181
High-beam Assistant €220
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €313
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 oktober 2025
JAN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

20 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

6 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 1
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 2
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 3
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 4
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 5
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 6
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 7
september 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2021 – Afbeelding 8
september 2025

+12

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 654
Type motor Diesel
Motorinhoud 1950 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,26 m
Breedte 1,93 m
Totale hoogte 1,96 m
Wielbasis 3,2 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid -
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 192 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (P-010-ZP)

Wat is de APK status van P-010-ZP?

De APK van P-010-ZP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-010-ZP een import auto?

Ja, P-010-ZP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-010-ZP gehad?

P-010-ZP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 116 CDI?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica defecten.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Vito 116 CDI uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.

Kenmerken:

Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Slijtage aan zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Mechatronica of versnellingsbak kan defect raken bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2042 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI in Nederland

Model Kenteken