Kenteken check P-021-RL
APK geldig tot mei 2026 - 7 eigenaars - 99.520 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken P021RL
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken P-021-RL
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken P-021-RL
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken P-021-RL
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken P-021-RL
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken P-021-RL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig hybride verbruik met circa 1 op 25 WLTP en goede praktijkcijfers
- Betrouwbare 1.6 GDi Kappa II motor met directe injectie
- Comfortabele en wendbare rijervaring in midi-SUV segment
- Automatische 6-traps DCT transmissie met soepele schakelingen
- Redelijke wegenbelasting door 104 pk en hybride status
- Goede uitrusting in ComfortLine uitvoering met moderne infotainment
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in)
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij hoge kilometerstanden voor DCT transmissie
- Relatief beperkte koppel van 148 Nm motor (gecombineerd 265 Nm)
- Niet geschikt voor zware offroad omstandigheden door voorwielaandrijving
- Kleine brandstoftank van circa 42 liter beperkt actieradius
- Minder krachtige acceleratie vergeleken met grotere SUV’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-021-RL is een zwarte Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ComfortLine uit 2022 met een 1580cc 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, goed voor 104 pk en uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.080.
De motor in deze Kia Niro is de 1.6-liter Kappa II GDi hybride benzinemotor met motorcode doorgaans aangeduid als 'G4LE' of 'G4LF' in Kia-documentatie. Deze 1580cc 4-cilinder motor levert 104 pk (78 kW) en 148 Nm, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 139 pk en 265 Nm koppel. De motor heeft een directe benzine-injectie (GDi) en een compressieverhouding van 13:1. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride motor niet prominent gemeld in Nederlandse of Europese fora. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd volgens Kia-normen.
De automatische transmissie is een 6-traps DCT (dubbelkoppeling) automaat, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij normaal gebruik. Wel kan bij hoge kilometerstanden onderhoud aan de mechatronica en koppelingen nodig zijn, wat reparatiekosten kan verhogen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olieverversing aanbevolen. De handling van de Niro is comfortabel en wendbaar voor een midi-SUV, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 (4,0-4,2 l/100 km) in hybride modus, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ComfortLine uit 2022 met kenteken P-021-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Controleer ook op eventuele software-updates voor de hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid. Let op de staat van de automatische transmissie en batterijconditie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte Kia Niro met kenteken P-021-RL uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 GDi hybride aandrijflijn en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (P-021-RL)
Wat is de APK status van P-021-RL?
De APK van P-021-RL is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-021-RL een import auto?
Nee, P-021-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-021-RL gehad?
P-021-RL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans 'G4LE' of 'G4LF', een 1.6-liter Kappa II GDi motor met directe injectie en hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Niro?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 104 pk hybride Kia Niro ligt in Nederland rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Kia Niro 1.6 Hybrid?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige oudere Kia 1.6 GDi motoren kan de ketting speling ontwikkelen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
DCT transmissie mechatronica storingen
De 6-traps DCT automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelen door mechatronica defecten.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen
Olieverbruik
Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het UVO infotainmentsysteem en smartphone koppelingen.
Herkenningspunten:
Haperende schermen, wegvallende Bluetooth
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.