Kenteken check P-079-KR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 46.346 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P079KR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken P-079-KR
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken P-079-KR
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken P-079-KR
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken P-079-KR
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken P-079-KR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en brandstofverbruik.
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag.
- Comfortabele en praktische hatchback met goede binnenruimte.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
- Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie.
Nadelen
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten en ratelen veroorzaken.
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan als matig worden ervaren.
- Sommige elektrische componenten kunnen problemen geven, zoals batterij of EGR-klep.
- Remmen kunnen bij oudere modellen gaan piepen of slijten.
- Hogere reparatiekosten bij grote motor- of transmissieproblemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-079-KR is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive Go uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €27.870 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De 1798cc motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die deel uitmaakt van Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze motor levert ongeveer 73 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De 2ZR-FXE staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timing chain kan gaan ratelen door versleten kettingspanners of -geleiders, wat vroegtijdig herkend moet worden om dure reparaties te voorkomen[1][2][3][4]. Turbo's worden niet toegepast op deze hybride motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Auris is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de riem of elektronische besturing. Onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen; periodiek verversen van transmissievloeistof wordt aanbevolen. Reparatiekosten van de CVT kunnen hoog zijn, maar bij normaal gebruik en onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Auris 1.8 Hybrid ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 (4,0-4,5 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of transmissie-onderhoud kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, maar zijn bij goed onderhoud zeldzaam.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive Go uit 2018 met kenteken P-079-KR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral olie- en transmissievloeistofverversingen. Let op tekenen van timing chain problemen zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Controleer de CVT-transmissie op soepelheid en geen schokken. Vraag naar eventuele eerdere reparaties en controleer op roest of schade. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken P-079-KR uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een degelijke 1798cc 2ZR-FXE motor en automatische CVT-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (P-079-KR)
Wat is de APK status van P-079-KR?
De APK van P-079-KR is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-079-KR een import auto?
Ja, P-079-KR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-079-KR gehad?
P-079-KR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Hybrid?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die gebruikt wordt in deze Auris variant.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanners kunnen slijten en ratelen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 1 op 25-27.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain ratelen en slijtage
De timing chain en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, check engine lampje, verminderde motorprestaties.
Snelle batterijontlading
De 12V-accu kan sneller leeg raken door parasitaire stroomverliezen of defecte componenten.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, elektrische storingen.
EGR-klep en koeler vervuiling
Koolstofophoping in de EGR-klep kan leiden tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, zwarte rook, motorstoringslampje.
Remmen piepen of slijtage
Remblokken en schijven kunnen gaan piepen of sneller slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan riem of elektronica, wat kan leiden tot schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris 1.8 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
