Kenteken check P-110-VT
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P110VT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken P-110-VT
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken P-110-VT
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken P-110-VT
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken P-110-VT
Prestaties Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken P-110-VT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1985 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitstekende WLTP-actieradius van circa 482 km en in de praktijk vaak 400-450 km, afhankelijk van gebruik en seizoen[4][5].
- Zeer snelle DC-lading tot 220kW: 10-80% in circa 18 minuten[1][4].
- Ruim en comfortabel interieur met vlakke vloer, hoge zitpositie en veel beenruimte achterin[5].
- Modern design en hoogwaardige uitrusting, inclusief twee 12-inch schermen, head-up display en veel recycled materialen[3].
- Bidirectioneel laden (V2L) mogelijk: apparaten opladen via de auto[3].
- Goed waardebehoud door lange fabrieksgarantie en populariteit op de occasionmarkt[3].
Minpunten
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 18-20 kWh/100 km, vooral bij koud weer of snelweggebruik[5].
- Geen dakrails als optie, beperkt bagage-opties op het dak[5].
- Geen achterruitenwisser, wat bij regen voor slecht zicht kan zorgen[5].
- Sommige eigenaren melden bouwkwaliteit: panelen met grote naden, rammelende onderdelen en goedkope interieurmaterialen[5].
- Beperkte frunk (voorbak) in Europese uitvoering door extra componenten[3].
- Sommige elektronische systemen (infotainment, assistentiesystemen) kunnen traag of gevoelig zijn voor bugs[5].
Uitgebreide analyse
Kenteken P-110-VT is een grijze elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2022 met 160pk vermogen, gebouwd op het moderne E-GMP-platform. Deze Lounge 73kWh-variant biedt een luxe uitvoering met ruime interieur, snelle laadmogelijkheden en een opvallend design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) heeft een achterwielaandrijving (RWD) met een elektromotor van 160pk (125kW) en een koppel van 350Nm. De 0-100 km/u sprint duurt 8,5 seconden en de topsnelheid is 185 km/u[2][3]. De batterijcapaciteit is 73kWh (bruto), met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 72,6kWh[1][7]. De WLTP-actieradius bedraagt circa 300 mijl (482 km), maar in de praktijk ligt deze tussen de 400 en 450 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[4][5]. In de winter kan de actieradius dalen tot circa 260 km, in de zomer is 300 mijl (482 km) haalbaar[5].
De IONIQ 5 Lounge 73kWh rijdt comfortabel en stil, met een vlakke vloer en ruim interieur. Het rijgedrag is soepel, de auto voelt wendbaar ondanks zijn formaat en het regeneratief remmen is instelbaar in meerdere standen, inclusief een ‘auto’-modus die het verbruik optimaliseert[5]. De auto is voorzien van een enkelvoudige versnellingsbak (automaat) en biedt voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) heeft een nieuwprijs van €54.705. Het energieverbruik volgens WLTP is 16,7 kWh/100 km (26,9 kWh/100 mijl)[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De auto is voorzien van snelladen: tot 220kW DC (10-80% in circa 18 minuten) en 11kW AC (volledig laden in ongeveer 6,5 uur)[1][4]. De IONIQ 5 ondersteunt bidirectioneel laden (V2L), waarmee je apparaten van stroom kunt voorzien[3].
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en snelle laadmogelijkheden zoekt. Het waardebehoud van elektrische Hyundai’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie: 5 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[3]. Let bij aankoop van P-110-VT op eventuele bekende elektronische problemen en check de batterijstatus.
Deze grijze Hyundai IONIQ 5 met kenteken P-110-VT uit 2022 is een moderne, ruime en goed uitgeruste elektrische SUV met een uitstekende actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabel rijgedrag. De auto combineert praktische voordelen met een opvallend design, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en afwerking.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (P-110-VT)
Wat is de APK status van P-110-VT?
De APK van P-110-VT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-110-VT een import auto?
Nee, P-110-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-110-VT gehad?
P-110-VT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022)?
De WLTP-actieradius is circa 482 km, maar in de praktijk haal je 400-450 km bij normaal gebruik. In de winter kan dit dalen tot 260 km, in de zomer is 482 km mogelijk[4][5].
Hoe snel kan ik de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) opladen?
Met een snellader (DC, tot 220kW) laad je van 10-80% in circa 18 minuten. Thuis aan een 11kW-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 6,5 uur[1][4].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP is het verbruik 16,7 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][5].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%[3].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, sommige eigenaren melden problemen met de 12V accu, trage of vastlopende infotainmentsystemen en soms storende assistentiesystemen[5].
Hoe is het waardebehoud van de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022)?
Het waardebehoud is over het algemeen goed, mede door de lange garantie en populariteit van elektrische Hyundai’s op de occasionmarkt[3].
Bekende aandachtspunten
12V accu problemen
Sommige eigenaren melden dat de 12V accu leegloopt, mogelijk door softwarebugs of stroomverbruik van elektronica in standby.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingen op dashboard.
Infotainment bugs
Het infotainmentsysteem kan traag reageren, vastlopen of onverwacht herstarten.
Signalen:
Vertraging, bevriezing, herstart.
Batterij degradatie
Geen grootschalige meldingen van snelle batterijdegradatie, maar individuele gevallen zijn mogelijk.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Bouwkwaliteit
Grote panelnaden, rammelende onderdelen en goedkope interieurmaterialen.
Signalen:
Zichtbare naden, rammelen, kreunen bij kou.
Assistentiesystemen
Lane Keep Assist kan als storend ervaren worden en is niet altijd uit te schakelen.
Signalen:
Auto ‘trekt’ aan het stuur, niet altijd uit te schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
