Kenteken check P-111-HG
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 146.699 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P111HG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken P-111-HG
Waardebehoud VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken P-111-HG
Onderhoud VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken P-111-HG
Veiligheid VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken P-111-HG
Prestaties VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken P-111-HG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI Clubsport geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 195 pk.
- Sportief rijgedrag en goede handling dankzij GTI Clubsport afstemming.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve hatchback.
- Comfortabele en sportieve interieurafwerking passend bij het GTI-label.
Waar je op moet letten
- Bekende timingketting- en kettingspannerproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door sportieve componenten.
- Wegenbelasting voor 195 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte ruimte achterin door sportieve carrosserie en vering.
Volledige analyse
Kenteken P-111-HG is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €44.150 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI in deze Golf GTI Clubsport is doorgaans EA888 Gen1 (type CAEA of CAEB). Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 195 pk. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting en kettingspanner, die bij deze generatie EA888 motoren regelmatig voortijdig kunnen falen. Dit kan leiden tot kettingslijtage, kettingspanningverlies en in het ergste geval motorschade door verkeerde kleptiming. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, maar deze komen minder frequent voor dan de timingkettingproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf GTI Clubsport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor redelijk beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport uit 2012 met kenteken P-111-HG is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede vermogen en rijplezier is deze auto aantrekkelijk, maar wees alert op de genoemde motorproblemen.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken P-111-HG uit 2016 is een sportieve en krachtige hatchback met een sterke 1984cc motor. Ondanks de bekende timingkettingproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de motor is het een waardevolle keuze in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTI Clubsport (P-111-HG)
Wat is de APK status van P-111-HG?
De APK van P-111-HG is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-111-HG een import auto?
Ja, P-111-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-111-HG gehad?
P-111-HG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Golf GTI Clubsport?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak CAEA of CAEB voor de 1984cc 2.0 TSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij deze generatie motoren vroegtijdig slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner falen
De timingketting en kettingspanner kunnen voortijdig slijten of falen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met turbocharger
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
