Kenteken check P-132-SB
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 90.086 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor P132SB
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-132-SB
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-132-SB
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-132-SB
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-132-SB
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-132-SB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1202 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage wegenbelasting
- Comfortabele rit
- Aantrekkelijke prijs
- Goede brandstofefficiëntie volgens WLTP-normen
- Compacte afmetingen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo actuator
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk
- Automatische transmissie kan meer onderhoud vereisen
- Beperkte vermogen voor snelheden boven 120 km/h
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-132-SB is een witte SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en heeft een nieuwprijs van €32.960. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 81 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de 1.0 TSI-motoren die door Volkswagen Group worden gebruikt. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, alhoewel deze minder vaak voorkomen bij de 1.0 TSI-modellen. Ook kan de turbo actuator soms vastlopen, wat resulteert in slechte prestaties en een foutmelding op het dashboard[2][4].
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is uitgerust met een automatische transmissie. Hoewel er weinig specifieke informatie is over defecten aan deze transmissie, is het algemeen bekend dat automatische transmissies meer onderhoud kunnen vereisen dan handgeschakelde versies. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte componenten en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar de praktijk wijst uit dat het verbruik van kleine benzinemotoren vaak hoger ligt dan de officiële cijfers. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van de servicebeurten. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn onder andere de lage wegenbelasting, een comfortabele rit, en een aantrekkelijke prijs. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo actuator, evenals het hogere verbruik in de praktijk.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken P-132-SB uit 2022 is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige auto zoekt met een redelijke prijs. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen met de motor en transmissie te overwegen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (P-132-SB)
Wat is de APK status van P-132-SB?
De APK van P-132-SB is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-132-SB een import auto?
Nee, P-132-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-132-SB gehad?
P-132-SB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de 1.0 TSI-motoren.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar in de praktijk kan het hoger liggen dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en servicefrequentie.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De marktwaarde hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis van de auto.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een vermogen van 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
Er is weinig specifieke informatie over defecten aan deze transmissie, maar automatische transmissies kunnen meer onderhoud vereisen dan handgeschakelde versies.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Mogelijke problemen met de timing chain, hoewel minder vaak bij de 1.0 TSI-modellen.
Herkenningspunten:
Veranderingen in motorprestaties, geluiden.
Turbo Actuator Problemen
Turbo actuator kan vastlopen.
Herkenningspunten:
Slechte prestaties, foutmelding op dashboard.
Brandstofverbruik
Hoger brandstofverbruik in de praktijk.
Herkenningspunten:
Verhoogde brandstofkosten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.