Kenteken check P-191-HK
APK verlopen - 6+ eigenaars - 173.887 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P191HK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken P-191-HK
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken P-191-HK
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken P-191-HK
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken P-191-HK
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken P-191-HK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 925 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.3L 4-cilinder motor (M101) zonder turbo
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15-16 in de praktijk
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en makkelijk te onderhouden
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede uitrusting voor zijn klasse (airco, elektrische ramen)
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (75 kW / 102 pk) voor snelweggebruik
- Olieverbruik kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere reizen
- Minder moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto
Volledige analyse
Kenteken P-191-HK is een grijze Daihatsu Sirion 1.3-16V SR uit 2004 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €15.199 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De motor van deze Daihatsu Sirion is de 1.3-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode M101, die 75 kW (102 pk) levert bij 7000 tpm en 120 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is betrouwbaar en relatief eenvoudig van opbouw, zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet gangbaar. Wel kan bij oudere exemplaren olieverbruik optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Sirion 1.3-16V SR is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn relatief laag in vergelijking met grotere auto's. De besturing is licht en wendbaar, passend bij een compacte stadsauto.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17,5, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 1.3-16V SR met kenteken P-191-HK uit 2004 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door de degelijke techniek is deze auto een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt.
Deze grijze Daihatsu Sirion met kenteken P-191-HK uit 2004 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1298cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische stadsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (P-191-HK)
Wat is de APK status van P-191-HK?
De APK van P-191-HK is verlopen op 15-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-191-HK een import auto?
Ja, P-191-HK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-191-HK gehad?
P-191-HK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3L motor in de Daihatsu Sirion 2002?
De motorcode is M101, een 1298cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 75 kW, wat overeenkomt met ongeveer 102 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets lager dan de officiële 1 op 17,5.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbakolie vernieuwing zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 75 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij oudere motoren
Bij onvoldoende onderhoud kan de 1.3L motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na veel kilometers slijten.
Symptomen:
Slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere modellen kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Versnellingsbakolie vernieuwing vergeten
Gebrek aan onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de transmissie.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
