Kenteken check P-197-XK
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor P197XK
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken P-197-XK
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken P-197-XK
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken P-197-XK
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken P-197-XK
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken P-197-XK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met 120 pk.
- Ruime en praktische Sportswagon uitvoering met goede laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor compacte middenklasse.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers.
- Stabiele marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Kettingspanner van de distributieketting kan slijtage vertonen.
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slecht onderhoud.
- Beperkte standaard uitrusting in ComfortLine uitvoering.
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-197-XK is een zwarte Kia Ceed Sportswagon uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 88 pk. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €27.050.
De 998cc motor in deze Kia Ceed Sportswagon is de 1.0 T-GDi, een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode G3LC. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en moderne directe injectie met turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond €500-700. Reparaties zijn betaalbaar, mede dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Voor kopers met kenteken P-197-XK en bouwjaar 2022 is deze Kia Ceed Sportswagon 1.0 T-GDi ComfortLine een praktische en zuinige keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en olieverversingen. Controleer koppeling en turbo op eventuele slijtage. De marktwaarde blijft stabiel door goede reputatie en lage gebruikskosten.
Deze zwarte Kia Ceed Sportswagon met kenteken P-197-XK uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en praktische combi met een moderne 998cc turbomotor. Met een goede balans tussen prestaties en kosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (P-197-XK)
Wat is de APK status van P-197-XK?
De APK van P-197-XK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-197-XK een import auto?
Nee, P-197-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-197-XK gehad?
P-197-XK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Ceed Sportswagon 2021?
De motorcode is G3LC, een 1.0 liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 T-GDi motor?
Enkele bekende problemen zijn lichte olieverbruik en slijtage van de distributiekettingspanner, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner slijtage
De spanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na 80.000+ km, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat slippen en schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo storingen door onderhoudsachterstand
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
