Kenteken check P-232-GT
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 135.707 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken P232GT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken P-232-GT
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken P-232-GT
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken P-232-GT
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken P-232-GT
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken P-232-GT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1415 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie en 170 Nm koppel.
- Praktische en ruime stationwagon met comfortabele Titanium X Business uitvoering.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en brandstofverbruik in praktijk.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met degelijke bouwkwaliteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken of minder presteren.
- Injectoren kunnen verstoppen, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door motorgerelateerde zorgen.
Volledige analyse
Kenteken P-232-GT is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2021 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium X Business uitvoering combineert praktische ruimte met moderne technologie en een relatief zuinige motor voor het segment.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van het vermogen, hier 92 pk (volgens Nederlandse registratie iets lager dan de 100-125 pk in internationale specs). Deze motor heeft een open-deck gietijzeren blok met aluminium zuigers en een elektronisch geregelde variabele oliepomp. De motor levert maximaal 170 Nm koppel vanaf 1400 toeren en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo-issues en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of vervanging van de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar incidentele problemen met schakelen of geluiden kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2018 met kenteken P-232-GT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken P-232-GT uit 2021 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 999cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte middenklasse stationwagon zoekt met een handgeschakelde transmissie en een goede uitrusting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (P-232-GT)
Wat is de APK status van P-232-GT?
De APK van P-232-GT is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-232-GT een import auto?
Ja, P-232-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-232-GT gehad?
P-232-GT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125', afhankelijk van het vermogen. Het betreft een 1.0-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten en kan de koppeling vervangen moeten worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.