Kenteken check P-257-PB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 199.988 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P257PB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C30 D2 (2012) – Kenteken P-257-PB
Waardebehoud Volvo C30 D2 (2012) – Kenteken P-257-PB
Onderhoud Volvo C30 D2 (2012) – Kenteken P-257-PB
Veiligheid Volvo C30 D2 (2012) – Kenteken P-257-PB
Prestaties Volvo C30 D2 (2012) – Kenteken P-257-PB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C30 D2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1354 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk
- Sportief en onderscheidend R-Design Pro Edition design
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Premium interieurafwerking met sportieve accenten
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door 3-deurs hatchback
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen na intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in sommige provincies
- Beperkte praktische bruikbaarheid voor gezinnen
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken P-257-PB is een witte Volvo C30 1.6 D2 R-Design Pro Edition uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte premium hatchback combineert sportief design met zuinig rijgedrag en is een opvallende keuze in het segment klein middenklasse hatchbacks.
De motor in deze Volvo C30 is een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode D4164T. Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en is onderdeel van Volvo's D2 diesellijn. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 1.6 D2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en een lager brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6 D2 R-Design Pro Edition met kenteken P-257-PB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige servicehistorie. Controleer de distributieketting op speling en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de turbo en injectoren op lekkages of prestatieverlies. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en behoudt u de betrouwbaarheid.
Deze witte Volvo C30 met kenteken P-257-PB uit 2012 is een stijlvolle en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 D2 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en premium uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 D2 (P-257-PB)
Wat is de APK status van P-257-PB?
De APK van P-257-PB is verlopen op 26-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-257-PB een import auto?
Ja, P-257-PB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-257-PB gehad?
P-257-PB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo C30?
De motorcode is D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 84 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en koppelingcontroles zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op distributiekettingspeling, injectoren en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral bij onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
