Kenteken check P-258-LL
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 77.074 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P258LL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Zoe R90 22 kWh (2019) – Kenteken P-258-LL
Waardebehoud Renault Zoe R90 22 kWh (2019) – Kenteken P-258-LL
Onderhoud Renault Zoe R90 22 kWh (2019) – Kenteken P-258-LL
Veiligheid Renault Zoe R90 22 kWh (2019) – Kenteken P-258-LL
Prestaties Renault Zoe R90 22 kWh (2019) – Kenteken P-258-LL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Zoe R90 22 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1548 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- 41 kWh bruikbare batterijcapaciteit met circa 300 km WLTP actieradius.
- Efficiënte 68 pk elektromotor met 220 Nm koppel voor vlotte stads- en snelwegritten.
- Ingebouwde Chameleon-lader tot 22 kW AC voor relatief snelle thuis- en publieke laadbeurten.
- Regeneratief remmen instelbaar voor energie-terugwinning en rijcomfort.
- Compact en wendbaar ontwerp, ideaal voor stedelijk gebruik.
- Betrouwbare 12V accu en elektronica bij goed onderhoud.
Nadelen
- Beperkte of geen DC snellaadmogelijkheid, langere laadtijden onderweg.
- Batterijdegradatie na jaren kan de actieradius merkbaar verminderen.
- Energieverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Oudere software kan bugs bevatten, vereist soms updates.
- Beperkte prestaties bij hoge snelheden door 68 pk motor.
- Garantievoorwaarden op batterij kunnen verschillen afhankelijk van lease of koop.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-258-LL is een witte elektrische Renault ZOE R90 Life uit 2019 met 68 pk vermogen en een 41 kWh batterij. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving biedt een praktische elektrische rijervaring met automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €32.200.
De Renault ZOE R90 Life is uitgerust met een 68 pk (50 kW) synchrone elektromotor met permanente magneet en een koppel van 220 Nm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer en voldoende vermogen voor snelwegritten. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme rijervaring.
De ZOE heeft voorwielaandrijving en een automatische transmissie zonder schakelpook, wat typisch is voor EV's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rempedaal en draagt bij aan energie-terugwinning en een natuurlijk rijgevoel. Het compacte formaat en lichte stuurinrichting maken de ZOE wendbaar in stedelijke omgevingen.
De batterijcapaciteit van 41 kWh (bruikbaar) geeft een WLTP-actieradius van circa 300 km onder ideale omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond 17-18 kWh/100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële 15-16 kWh/100 km. Laadsnelheden zijn maximaal 22 kW AC via de ingebouwde Chameleon-lader, waardoor volledig laden aan een 22 kW laadpaal ongeveer 2 uur duurt. DC snelladen is beperkt of afwezig bij dit model. De 12V accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar batterijdegradatie kan optreden na jaren intensief gebruik. Garantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70-75% capaciteitsgarantie.
Voor Nederlandse kopers is de Renault ZOE R90 Life 41 kWh uit 2019 een betaalbare en praktische elektrische auto voor dagelijks gebruik, vooral in de stad en regio. Let bij aankoop op de staat van de batterij (capaciteitstest), onderhoudshistorie en eventuele software-updates. De beperkte DC-laadmogelijkheid kan een nadeel zijn voor lange afstanden. Controleer ook de 12V accu en elektronica op storingen. De ZOE biedt een goede balans tussen prijs, actieradius en gebruiksgemak.
Deze witte Renault ZOE met kenteken P-258-LL uit 2019 is een degelijke en efficiënte elektrische hatchback met een 41 kWh batterij en 68 pk motor. Met een praktische actieradius en comfortabele rij-eigenschappen is het een geschikte keuze voor Nederlandse stedelijke en regionale rijders die een betaalbare EV zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Zoe R90 22 kWh (P-258-LL)
Wat is de APK status van P-258-LL?
De APK van P-258-LL is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-258-LL een import auto?
Ja, P-258-LL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-258-LL gehad?
P-258-LL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Renault ZOE R90 Life 41 kWh uit 2013?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 41 kWh, wat zorgt voor een praktische actieradius van circa 300 km volgens WLTP.
Hoe snel kan ik de ZOE R90 Life 41 kWh opladen?
De auto ondersteunt AC laden tot 22 kW via de ingebouwde Chameleon-lader, waardoor volledig laden ongeveer 2 uur duurt. DC snelladen is beperkt of niet beschikbaar bij dit model.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 17-18 kWh per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 15-16 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie na jaren kan de capaciteit verminderen, wat de actieradius verkort. Garantie dekt meestal minimaal 70-75% capaciteit gedurende 8 jaar of 160.000 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V accu?
De 12V accu kan na enkele jaren verslechteren en storingen veroorzaken, maar is relatief eenvoudig te vervangen en goed te onderhouden.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de ZOE heeft instelbaar regeneratief remmen, wat helpt energie terug te winnen en het rijgedrag comfortabeler maakt.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na meerdere jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
Software bugs en updates
Verouderde software kan leiden tot storingen in het batterijmanagement of infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, infotainment vastlopen.
12V accu problemen
De 12V loodaccu kan na enkele jaren verslechteren, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Laadproblemen bij AC laden
Soms problemen met de ingebouwde lader of laadkabels, waardoor laden niet start of stopt.
Kenmerken:
Laden start niet, onderbroken laadbeurten, foutmeldingen tijdens laden.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen optreden.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van remmen, stuurhulp of dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
