Kenteken check P-264-TK
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 79.626 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P264TK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2021) – Kenteken P-264-TK
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2021) – Kenteken P-264-TK
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2021) – Kenteken P-264-TK
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2021) – Kenteken P-264-TK
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2021) – Kenteken P-264-TK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1236 kg en lpg.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder turbomotor met 67 pk, geschikt voor stads- en snelweggebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Comfortabele en moderne uitrusting in de Intens uitvoering
- Redelijk onderhoudsarm met gemiddelde jaarlijkse kosten rond €500-700
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, ondanks enkele beperkingen door chiptekorten in 2019
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruik en timing chain spanning bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Turbo defecten zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Beperkte motorvermogen (67 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen
- Waardebehoud is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-264-TK is een rode Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2021, uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbomotor die 67 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2019 combineert een handgeschakelde transmissie met een zuinige benzinemotor, ideaal voor stads- en buitengebiedgebruik.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is doorgaans de H4D of H4B, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor levert officieel 67 pk (50 kW) in de Nederlandse marktvariant, iets lager dan de 100 pk-versie die elders voorkomt. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, met een DOHC 12-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Clio staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2019 met handgeschakelde transmissie en 67 pk ligt in Nederland tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de timing chain en turbo. Een proefrit en inspectie van de koppeling zijn aan te raden. Deze variant is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte en betrouwbare stadsauto zoeken met voldoende prestaties voor dagelijks gebruik.
Deze rode Renault Clio met kenteken P-264-TK uit 2021 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage gebruikskosten en een degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (P-264-TK)
Wat is de APK status van P-264-TK?
De APK van P-264-TK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-264-TK een import auto?
Ja, P-264-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-264-TK gehad?
P-264-TK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Clio 1.0 TCe Intens 2019?
De motorcode is meestal H4D of H4B, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 67 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie voor benzinemotoren met 67 pk, wat relatief goedkoop is.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1236 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
