Kenteken check P-267-TD

APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 145.000 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-794925
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
P-267-TD
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-267-TD: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken P-267-TD

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
55

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken P-267-TD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken P-267-TD

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken P-267-TD

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken P-267-TD

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 27.876
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
336 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
58 voertuigen
Aantal keren bekeken
169 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid 2ZR-FXE motor met lage olieconsumptie
  • Soepel werkende CVT-automaat die bijdraagt aan comfort en efficiëntie
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en 73 pk vermogen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen in stads- en snelwegverkeer
  • Redelijk ruime hatchback met praktische indeling en 5 zitplaatsen
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012

Aandachtspunten

  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden duurder zijn in onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of heuvelachtig terrein
  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen
  • Beperkte sportiviteit en dynamiek door focus op zuinigheid
  • Relatief kleine brandstoftank (45 liter) kan invloed hebben op actieradius
  • Sommige interieurmaterialen voelen minder premium aan vergeleken met concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken P-267-TD is een blauwe Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease+ Top 5 editie uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.700 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is 2ZR-FXE. Dit is een 1.8 liter 4-cilinder DOHC VVT-i motor met een compressieverhouding van 13.0:1, gekoppeld aan een elektrische motor (Hybrid Synergy Drive). De motor levert 73 pk (136 DIN pk gecombineerd) en 142 Nm koppel bij 4000 rpm. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een NiMH batterij en een CVT-automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam, mede doordat er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt door de hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bij de Auris 1.8 Hybrid zijn er weinig meldingen van transmissieproblemen, hoewel bij hoge kilometerstanden slijtage aan de CVT kan optreden. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties die relatief kostbaar kunnen zijn. De handling van de auto is comfortabel en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte formaat.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 26,3 (ca. 3,8 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 25, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen. De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease+ uit 2012 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de hybride techniek.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease+ Top 5 editie met kenteken P-267-TD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de CVT-transmissie en de accu. Let op eventuele storingslampjes en maak een proefrit om de soepelheid van de automaat te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met een hybride aandrijving. Let op dat de batterijconditie goed is, vooral bij hogere kilometerstanden.

Deze blauwe Toyota Auris met kenteken P-267-TD uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een efficiënte 1798cc 2ZR-FXE motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hybride auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Navigatie €790
Leer €850
Metallic lak €640

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 april 2024
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
april 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
april 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
april 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
april 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 81 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (P-267-TD)

Wat is de APK status van P-267-TD?

De APK van P-267-TD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-267-TD een import auto?

Ja, P-267-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-267-TD gehad?

P-267-TD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris uit 2012?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i technologie.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die reparaties vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 25, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 26,3.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease+ uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de CVT-automaat slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of verminderde prestaties.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie, foutcodes.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

De NiMH batterij kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen, wat leidt tot verminderde hybride prestaties en hogere brandstofconsumptie.

Kenmerken:

Minder elektrische ondersteuning, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje.

Urgent
Motor

Koelvloeistof lekkage bij waterpomp

Soms lekkage bij waterpomp of koelsysteem, wat kan leiden tot oververhitting.

Kenmerken:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.

Minimaal
Chassis

Remmen slijtage door regeneratief remmen

Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch vroeg slijten.

Kenmerken:

Piepen remmen, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens

Voertuig Registratie