Kenteken check P-272-XK
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 32.500 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor P272XK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-272-XK
Waardebehoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-272-XK
Onderhoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-272-XK
Veiligheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-272-XK
Prestaties KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-272-XK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA XCeed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en modern design, met hoge instap en praktische kofferbak (291-426 liter, uitklapbaar tot 1.378 liter)[3][5].
- Zuivere en soepele 1.5 T-GDI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en prettige rij-eigenschappen[1][6][7].
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde transmissie zonder bekende grote mankementen.
- Goed uitgerust, zelfs in DynamicPlusLine-uitvoering: cruise control, airco, led-verlichting, centrale vergrendeling, en moderne veiligheidssystemen[1][4].
- Gunstig verbruik voor een SUV van deze omvang: WLTP gemiddeld ca. 6,0 l/100km, praktijk vaak rond 7,0 l/100km.
- Scherpe occasionprijs en goed waardebehoud vergeleken met concurrenten.
Waar je op moet letten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, wat de XCeed minder geschikt maakt voor offroad of gladde wegen[5].
- Beperkte bagageruimte t.o.v. echte SUV’s, vooral met de achterbank in gebruik.
- Enkele bekende motorproblemen (zie hieronder), waaronder olieverbruik en turbo-gerelateerde issues.
- Stijve vering en wat meer weg- en windlawaai dan bij premiummerken.
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen, vooral bij oudere exemplaren.
- Minder krachtig dan sommige concurrenten in hetzelfde segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-272-XK is een grijze Kia XCeed uit 2022 met een 1482cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV combineert een sportief design met praktische eigenschappen en een aantrekkelijke uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV DynamicPlusLine (2022) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met turbo (T-GDI) en lichte hybride ondersteuning (MHEV). Het motorvermogen bedraagt 118 kW (160 pk) bij 5.500 toeren en het maximale koppel is 253 Nm tussen 1.500 en 3.500 toeren[1][6][7]. De motorcode voor deze 1482cc motor is **G4FP** (dit is de gangbare code voor de 1.5 T-GDI in de Kia Ceed-familie, waaronder de XCeed). De motor is gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving[1][9].
De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende problemen. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het ontbreken van een dubbele koppeling of automatische transmissie. De transmissie vereist periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km) en een tijdige vervanging van de koppelingsset bij intensief gebruik (na ca. 150.000 km).
De Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV DynamicPlusLine (2022) heeft een nieuwprijs van €33.050 gehad. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Koreaanse SUV in deze klasse.
Deze grijze Kia XCeed met kenteken P-272-XK uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV zoekt. De auto combineert een sportief uiterlijk met praktische eigenschappen en een gunstig onderhoudsprofiel. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Kia XCeed met kenteken P-272-XK uit 2022 is een solide, onderhoudsarme en praktische keuze in het segment. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een proefrit en grondige APK-keuring worden aanbevolen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
12 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA XCeed 1.5 T-GDI (P-272-XK)
Wat is de APK status van P-272-XK?
De APK van P-272-XK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-272-XK een import auto?
Nee, P-272-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-272-XK gehad?
P-272-XK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 l/100km, maar in de praktijk rijden de meeste eigenaren tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk (87 kW) betaal je in 2025 ca. €88 per maand wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) liggen tussen de €300 en €500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en eventueel koppelingsvervanging na intensief gebruik.
Is de Kia XCeed geschikt voor gezinnen?
Ja, de XCeed biedt voldoende ruimte voor vier volwassenen en een praktische kofferbak. ISOFIX-bevestigingen en veiligheidssystemen zijn standaard[3][4].
Hoeveel bagageruimte heeft de XCeed?
Met de achterbank in gebruik: 291-426 liter. Uitgeklapt: tot 1.378 liter[3][5].
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of langere ritten. Dit is een bekend aandachtspunt bij de 1.5 T-GDI motor.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Turbolader slijtage
Incidenteel meldingen van voortijdige slijtage of defecten aan de turbolader, mogelijk door olieproblemen of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, piepende of fluitende geluiden.
Timing chain problemen
Zeer incidenteel meldingen van kettinggeratel of -slijtage, maar geen structureel bekend probleem bij deze motor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Symptomen:
Geratel bij koude start, vermogensverlies.
Injector storingen
Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
