Kenteken check P-279-VD
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 126.854 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P279VD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-279-VD
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-279-VD
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-279-VD
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-279-VD
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-279-VD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbo motor met 190 pk
- S tronic 7-traps automaat schakelt soepel en snel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
- Mild-hybrid technologie voor iets lager verbruik
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen in S edition Competition
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Transmissie mechatronica kan storingen geven na intensief gebruik
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Waardevermindering na enkele jaren is fors
Volledige analyse
Kenteken P-279-VD is een grijze Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition uit 2022 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €51.190 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 Gen3 (type CUN of CUMA afhankelijk van uitvoering). Deze levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, mede dankzij mild-hybrid technologie in sommige uitvoeringen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages (licht tot matig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht). Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel en snel schakelt. Deze transmissie is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen olie- en filterwissel om de 60.000 km. Problemen met de transmissie zijn over het algemeen matig van ernst en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op €800-€1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers met kenteken P-279-VD en bouwjaar 2022 is deze Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition een goede keuze als comfortabele, ruime en relatief zuinige middenklasse combi. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €25.000-€30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken P-279-VD uit 2022 is een degelijke en stijlvolle middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (P-279-VD)
Wat is de APK status van P-279-VD?
De APK van P-279-VD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-279-VD een import auto?
Nee, P-279-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-279-VD gehad?
P-279-VD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, type CUN of CUMA, een 2.0-liter turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi A4 Avant 40 TFSI?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik motor
Sommige motoren verbruiken meer olie door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo lekkage
Lekkende of versleten turbo kan vermogensverlies veroorzaken.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen geven.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
