Kenteken check P-279-VV

APK geldig tot feb 2028 - 5+ eigenaars - 48.152 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-763132
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
P-279-VV
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
3008 1.6 HYBRID4 300
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-279-VV: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2020) – Kenteken P-279-VV

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
82

Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2020) – Kenteken P-279-VV

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2020) – Kenteken P-279-VV

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2020) – Kenteken P-279-VV

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2020) – Kenteken P-279-VV

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 37.000
Nieuwprijs
€ 57.419
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
714 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5G06
Vergelijkbare kentekens
274 voertuigen
Keren opgezocht
352 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1915 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke gecombineerde motoroutput van 300 pk met 520 Nm koppel voor vlotte prestaties.
  • Geavanceerde 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) met soepele schakelingen.
  • Vierwielaandrijving via elektromotoren voor betere grip en rijveiligheid.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij hybride technologie.
  • Luxe uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen in GT-uitvoering.
  • Goed waardebehoud door nieuwprijs en technologische aantrekkingskracht.

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs en wegenbelasting dan conventionele benzine-SUV's.
  • Complexe hybride techniek kan hogere reparatiekosten veroorzaken bij grote defecten.
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's.
  • Onderhoud en batterijconditie vereisen specifieke kennis en aandacht.
  • Mogelijke hogere kosten voor vervanging van hybridecomponenten op lange termijn.
  • Soms matige beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde servicepunten.

Uitgebreide analyse

Kenteken P-279-VV is een witte Peugeot 3008 uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze 1.6 HYbrid4 300 GT variant combineert een krachtige 300 pk aandrijflijn met vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €54.210.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 3008 HYbrid4 is PSA EP6FDTR, een moderne 1.6 liter turbo met directe injectie en hybride ondersteuning. Deze motor levert 147 pk (109 kW) en werkt samen met twee elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 300 pk en 520 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage CO2-uitstoot (34 g/km volgens NEDC). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant minder frequent dan bij oudere 1.6 turbo benzinemotoren, mede door verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en injectoren goed te monitoren, hoewel ernstige klachten hierover zeldzaam zijn bij deze uitvoering.

De 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) is specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijflijnen en staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze variant, maar zoals bij alle moderne automaten is regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving werkt via de elektromotoren op de achteras, wat zorgt voor een goede grip en rijstabiliteit zonder mechanische koppelingen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 18 km (benzine + elektriciteit gecombineerd), afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Dit is lager dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 20 kunnen liggen bij optimaal gebruik. De wegenbelasting voor een 147 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, waarbij hybride-specifieke onderdelen zoals batterij en elektromotoren relatief onderhoudsarm zijn. Grote reparaties of batterijvervanging zijn zeldzaam binnen de eerste 8 jaar.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid4 300 GT uit 2016 met kenteken P-279-VV is het raadzaam om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de batterijconditie recent is getest. Let op eventuele software-updates voor de hybride systemen en controleer de werking van de elektrische aandrijving. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze auto zijn waarde goed, maar let op de kilometerstand en eventuele schadehistorie. Een proefrit waarbij de elektrische modus en automaat soepel functioneren is essentieel.

Deze witte Peugeot 3008 met kenteken P-279-VV uit 2020 is een krachtige en technologisch geavanceerde hybride SUV met een sterke 1.6 liter motor en 300 pk gecombineerd vermogen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, met relatief lage onderhoudskosten en een solide marktwaarde. Voor Nederlandse kopers die op zoek zijn naar een luxe, zuinige en betrouwbare hybride SUV is dit model een uitstekende keuze.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control €487
Smartphone Draadloos opladen €195
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €1755
Metallic lak €575

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,599 km geregistreerd

XXX,599 km
INFO
4 juli 2022
JAN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

25 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

18 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 5
juli 2025
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 6
februari 2026
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 7
februari 2026
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 2020 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 25-02-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5G06
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 520 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,45 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,62 m
Wielafstand 2,68 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,9 s
Topsnelheid begrensd 240 km/u
Gecombineerd verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 29 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (P-279-VV)

Wat is de APK status van P-279-VV?

De APK van P-279-VV is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-279-VV een import auto?

Ja, P-279-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-279-VV gehad?

P-279-VV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de officiële motorcode van de 1.6 HYbrid4 motor?

De motorcode is PSA EP6FDTR, een 1.6 liter turbo benzinemotor met hybride ondersteuning.

Hoeveel vermogen levert deze hybride aandrijflijn?

De gecombineerde output is 300 pk (221 kW) en 520 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 HYbrid4?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 18 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 8-traps automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk hybride Peugeot 3008 in Nederland?

De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Injectieproblemen en verstopping

Soms kunnen de directe benzine-injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerig rijden, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Softwareproblemen hybride systeem

Soms kunnen storingen in de hybride besturingselektronica optreden, wat kan leiden tot verminderde elektrische ondersteuning.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, schakelproblemen.

Matig risico
Transmissie

Transmissie onderhoudsgevoeligheid

De e-EAT8 automaat vereist tijdig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen of slijtage.

Symptomen:

Haperend schakelen, schokken bij versnelling, storinglampje.

Gering risico
Chassis

Remmen slijtage door regeneratief remmen

Door het gebruik van regeneratief remmen kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.

Symptomen:

Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 modellen

Auto Nummerplaat