Kenteken check P-284-JN
APK verlopen - 7 eigenaars - 7.680 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P284JN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Mokka-e (2022) – Kenteken P-284-JN
Waardebehoud Opel Mokka-e (2022) – Kenteken P-284-JN
Onderhoud Opel Mokka-e (2022) – Kenteken P-284-JN
Veiligheid Opel Mokka-e (2022) – Kenteken P-284-JN
Prestaties Opel Mokka-e (2022) – Kenteken P-284-JN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Mokka-e komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1598 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking in Ultimate-uitvoering
- Goede basisactieradius van 324 km WLTP (circa 250-280 km praktijk)[1][2]
- Snelle DC-laden mogelijk tot 100 kW (0-80% in circa 30 minuten)[3][5]
- Lage gebruikskosten: geen BPM, MRB, lage bijtelling en vrijstelling van milieuzones
- Stil, soepel en direct rijgedrag dankzij elektrische aandrijving
- Compleet pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen in Ultimate-uitvoering
Minpunten
- Relatief hoge nieuwprijs ten opzichte van concurrenten met grotere actieradius
- Praktijkverbruik kan oplopen bij koud weer en snelweggebruik
- Beperkte laadsnelheid AC (maximaal 11 kW, standaard 7,4 kW)[3]
- Kleine kofferbak voor de klasse (310 liter)
- Minder krachtige motor dan sommige concurrenten
- Waardebehoud onzeker door snelle ontwikkelingen in elektrische auto’s
Uitgebreide analyse
Kenteken P-284-JN is een grijze elektrische Opel Mokka-e uit 2022 met 100pk vermogen, voorzien van een 50 kWh batterij en voorwielaandrijving. Deze compacte SUV combineert een moderne uitstraling met de voordelen van elektrisch rijden, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper.
De Opel Mokka-e Ultimate 50-kWh beschikt over een elektromotor van 100 kW (134 pk) en een koppel van 260 Nm, gekoppeld aan een 1-traps automaat en voorwielaandrijving. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt circa 9,2 seconden, met een topsnelheid van 150 km/h[1][2].
De aandrijflijn is eenvoudig en betrouwbaar: directe krachtoverdracht via de voorwielen, zonder versnellingsbakschakelingen. Het rijgedrag is soepel en stil, typisch voor elektrische auto’s. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, met instelbare recuperatieniveaus via de schakelpaddels achter het stuur. Dit verhoogt het rijplezier en de efficiëntie in de stad en bij het afdalen.
De nieuwprijs van deze variant lag rond de €42.300. Het energieverbruik volgens WLTP is 15,8 kWh/100 km (zuinigste setting), in de praktijk ligt dit vaak rond de 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, weersomstandigheden en gebruik van verwarming/airco. De auto is vrijgesteld van BPM en motorrijtuigenbelasting, en valt in de laagste bijtellingcategorie (tot 2025).
De Opel Mokka-e Ultimate 50-kWh is een interessante keuze voor wie een compacte, stijlvolle elektrische SUV zoekt met een acceptabele actieradius voor woon-werkverkeer. Let bij aankoop van een 2022-model extra op de batterijconditie en software-updates. Vraag altijd naar het onderhoudshistorieel en eventuele recalls.
Deze grijze Opel Mokka-e met kenteken P-284-JN uit 2022 is een praktische en stijlvolle elektrische SUV met een goede basisuitrusting, een reële actieradius voor dagelijks gebruik en lage gebruikskosten. De auto kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van software en 12V-accu, maar over het algemeen zijn eigenaren tevreden over het rijcomfort en de kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka-e (P-284-JN)
Wat is de APK status van P-284-JN?
De APK van P-284-JN is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-284-JN een import auto?
Nee, P-284-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-284-JN gehad?
P-284-JN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 324 km, in de praktijk is 250-280 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][2]. In de winter kan de actieradius met 15-20% dalen.
Hoe snel laadt de Opel Mokka-e op?
AC-laden gaat tot 11 kW (standaard 7,4 kW), DC-snelladen tot 100 kW. Van 0-80% duurt DC-laden circa 30 minuten, AC-laden duurt 7,5 uur (7 kW) of 4,5 uur (11 kW)[3][5].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
WLTP: 15,8 kWh/100 km, praktijk vaak 18-20 kWh/100 km. Bij koud weer of snelweggebruik kan dit oplopen tot 22 kWh/100 km.
Hoe is het waardebehoud van de Opel Mokka-e?
Het waardebehoud van elektrische auto’s is onzeker door snelle technologische ontwikkelingen. De Mokka-e houdt zijn waarde redelijk, maar minder dan populaire modellen als de Tesla Model 3 of Hyundai Kona Electric.
Welke garanties gelden op de accu?
Opel geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%[1].
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, sommige eigenaren melden uitval van elektronica door een lege 12V-accu, vooral na lang stilstand. Regelmatig gebruik en eventueel een acculader helpen dit te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Softwarebugs infotainment
Incidenteel bevriezen of traag reageren van het centrale scherm, soms vereist een herstart.
Signalen:
Vertraging, bevriezen, soms uitval van navigatie
12V-accu problemen
Soms uitval van elektronica door lege 12V-accu, vooral na lang stilstand.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet
Oplaadproblemen bij openbare laadpalen
Incidenteel communicatiefouten bij AC-laden, vooral bij oudere laadpalen.
Signalen:
Laden start niet of wordt onderbroken
Beperkte beschikbaarheid reservedelen
Lange levertijden voor specifieke onderdelen, vooral bij schade.
Signalen:
Reparatie duurt langer dan bij conventionele modellen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
