Kenteken check P-287-JH
APK geldig tot mrt 2028 - 9+ eigenaars - 51.632 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor P287JH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken P-287-JH
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken P-287-JH
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken P-287-JH
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken P-287-JH
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken P-287-JH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1422 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig en relatief krachtig 1.0L EcoBoost turbomotor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Trend Ultimate uitvoering.
- Redelijke nieuwprijs van circa €22.935 in 2018.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak mist soms een 6e versnelling voor zuiniger rijden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere stadsauto's.
- Beperkte trekkracht en minder geschikt voor zware belading of lange snelwegritten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-287-JH is een witte Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend Ultimate uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €22.935.
De 998cc motor in deze Ford EcoSport is de 1.0L EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (Ti-VCT). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of 'Fox' motor. Deze levert 92 pk (125 PS) en 125 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld voor deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 l/100 km (ongeveer 18,5 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend Ultimate uit 2018 met kenteken P-287-JH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat de achterbank en bagageruimte beperkt zijn in vergelijking met grotere SUV's.
Deze witte Ford EcoSport met kenteken P-287-JH uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor stads- en buitenstedelijk gebruik, mits aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (P-287-JH)
Wat is de APK status van P-287-JH?
De APK van P-287-JH is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-287-JH een import auto?
Ja, P-287-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-287-JH gehad?
P-287-JH heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of 'Fox' motor, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden. Goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting kan gaan tikken of overslaan.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na verloop van tijd, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
