Kenteken check P-296-XL

Kenteken P-296-XL is een witte Nissan Qashqai uit 2022 met een 1332cc motor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €43.040. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.3 MHEV N-Connecta variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.3-liter viercilinder turbo benzinemotor in de Nissan Qashqai 2022 met kenteken P-296-XL is bekend onder de motorcodes Nissan HR13DDT, Renault H5H en Daimler-Benz M282 DE14[1]. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault en Daimler en wordt ook toegepast in andere modellen van deze merken. **Vermogen & Koppel:** De 116pk (85 kW) versie levert 220 Nm koppel tussen 1500 en 3500 toeren[2]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo, variabele kleptiming (DOHC) en een mild-hybrid systeem (12V MHEV) met start-stop[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud is essentieel (categorie: Motor, ernst: yellow)[geen directe bron, maar forumdiscussies wijzen op preventief onderhoud]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik (categorie: Motor, ernst: orange)[geen directe bron, maar bekend bij Renault/Nissan 1.3T-motoren]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij storingen kunnen deze kostbaar zijn (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen grootschalige problemen bekend, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen structurele defecten bekend, maar schakelgedrag kan wat ‘nuchter’ aanvoelen vergeleken met Duitse concurrenten. Onderhoudskosten zijn laag, vooral bij tijdige verversing van transmissieolie (categorie: Transmissie, ernst: green).

## Transmissie & Rijgedrag De Nissan Qashqai 2022 met kenteken P-296-XL is leverbaar met een zesversnellings handgeschakelde transmissie[3]. Deze bak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Het schakelen verloopt soepel, maar het gevoel is minder sportief dan bij sommige concurrenten. Onderhoudskosten zijn beperkt: een jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€150-€250) en grote beurt (€300-€450) zijn gangbaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen onderdelen prijzig zijn.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 18 (5,6 l/100km)[4]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 1 op 15 tot 1 op 16 (6,2–6,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 116pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€250 - **Grote beurt:** €300–€450 - **Bandenset:** €400–€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €200–€400 per as **Marktwaarde & waardebehoud:** De Nissan Qashqai 1.3 MHEV N-Connecta uit 2022 met kenteken P-296-XL heeft een redelijk waardebehoud. Een exemplaar uit 2021 met gemiddeld kilometerstand wordt anno 2025 geschat op €22.000–€25.000 bij particuliere verkoop, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardeverlies is vergelijkbaar met andere midi-SUV’s in deze klasse.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en milieuvriendelijk:** Het mild-hybrid systeem draagt bij aan een lager verbruik en lagere CO2-uitstoot[1]. - **Betrouwbare motor:** De 1.3 DIG-T is technisch volwassen en kent weinig grote problemen[1][2]. - **Ruim interieur:** De Qashqai biedt veel ruimte voor passagiers en bagage, typisch voor een midi-SUV. - **Goede uitrusting:** De N-Connecta uitvoering biedt veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. - **Lage onderhoudskosten:** Onderhoud is betaalbaar en transparant. - **Goede veiligheid:** Euro NCAP 5 sterren (2021)[5]. **Nadelen** - **Rijgedrag:** Het stuurgevoel en de wegligging zijn minder sportief dan bij Duitse concurrenten. - **Interieurkwaliteit:** Sommige materialen voelen goedkoop aan vergeleken met premiummerken. - **Praktijkverbruik:** Het daadwerkelijke verbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers suggereren. - **Waardebehoud:** Het waardeverlies is aanzienlijk in de eerste jaren. - **Turbo-gerelateerde problemen:** Incidenteel meldingen van turbo-defecten bij hoge kilometerstanden. - **Onderhoudsgeschiedenis essentieel:** Een volledige onderhoudshistorie is belangrijk voor de restwaarde.

Deze witte Nissan Qashqai met kenteken P-296-XL uit 2022 is een praktische, zuinige en ruim uitgeruste midi-SUV met een betrouwbare 1.3-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Het mild-hybrid systeem draagt bij aan een lager verbruik, terwijl de onderhoudskosten beperkt blijven. Het rijplezier is voldoende voor dagelijks gebruik, maar sportieve rijders zullen teleurgesteld zijn. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de turbo en distributieketting bij hoge kilometerstanden. Al met al een verstandige keuze voor gezinnen die waarde hechten aan praktijk, comfort en lage kosten.