Kenteken check P-298-VD

2 eigenaars - 69.435 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-704529
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
P-298-VD
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
Cayenne E-Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-298-VD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken P-298-VD

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
53

Waardebehoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken P-298-VD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken P-298-VD

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken P-298-VD

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken P-298-VD

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 89.000 - € 109.000
Catalogusprijs
€ 140.127
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Engine code
DCB
Aantal in Nederland
91 voertuigen
Aantal keren bekeken
585 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer krachtige en soepele aandrijflijn dankzij de combinatie van supercharged V6 en elektromotor (416 pk, 435 Nm)[3][4].
  • Luxe uitrusting in de Platinum Edition: Apple CarPlay, Bose-audio, verlichte dorpelplaten, Alcantara bekleding, verwarmde voorstoelen[4][6].
  • Sportief rijgedrag en uitstekende wegligging voor een SUV van deze omvang.
  • Lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot dan de reguliere Cayenne-modellen (EPA 22 mpg benzine, 46 mpg hybride)[2][5].
  • Praktische laadruimte (20,5 ft³) en vijf zitplaatsen.
  • Goed imago en relatief goed waardebehoud voor een premium SUV.

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs en dure onderhouds- en reparatiekosten.
  • Beperkte elektrische actieradius (ca. 30 km NEDC, praktisch vaak minder).
  • Accupakket is duur in vervanging (€5.000-€10.000 na 8-10 jaar).
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren.
  • Geen volledige vrijstelling meer van wegenbelasting in Nederland.
  • Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties bij storingen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken P-298-VD is een blauwe Porsche Cayenne uit 2022 met een 2995cc supercharged V6 benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 416 pk en 435 Nm koppel. Deze plug-in hybride SUV biedt luxe, sportiviteit en een milieuvriendelijker profiel dan de reguliere Cayenne-modellen. De Platinum Edition onderscheidt zich door extra uitrusting zoals Apple CarPlay, verlichte dorpelplaten, Bose-audiosysteem, verwarmde voorstoelen en Alcantara bekleding[4][6].

De motorcode van de 2995cc supercharged V6 is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar deze motor is bekend als de EA837-serie (ook gebruikt in Audi en VW-modellen). Deze motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (categorie: yellow). - **Turbo**: Geen specifieke meldingen van turbo-problemen bij deze motor in de Cayenne, maar bij Audi/VW-modellen met deze motor zijn incidentele problemen bekend (categorie: yellow). - **Injectoren**: Geen breed gedocumenteerde problemen, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren voorkomen (categorie: yellow). - **Oliewissel**: Deze motor staat bekend om een relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij veel korte ritten en sportief rijgedrag (categorie: orange). Deze motor is in de Cayenne E-Hybrid gecombineerd met een 95 pk sterke elektromotor, wat zorgt voor een soepele overgang tussen elektrisch en benzine rijden[3][4].

De Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid Platinum Edition uit 2022 is standaard voorzien van een 8-traps Tiptronic S-automaat (niet 6-traps, zoals soms foutief vermeld)[3][4]. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen, met kosten vanaf circa €400 per grote beurt bij een Porsche-dealer. Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen tot €2.000-€4.000 voor een revisie of vervanging. De aandrijflijn is voorzien van Porsche Traction Management (PTM) vierwielaandrijving, wat zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit.

**Verbruik**: - **WLTP**: Niet beschikbaar voor 2017-modellen (WLTP werd pas later ingevoerd). - **EPA**: 22 mpg gecombineerd (ca. 10,7 l/100 km) op benzine, 46 mpg gecombineerd (ca. 5,1 l/100 km) in hybride modus[2][5]. - **Praktijk**: Eigenaren melden een verbruik van 8-12 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 30 km (NEDC), maar in de praktijk vaak minder. **Wegenbelasting**: Voor een 250 pk hybride SUV uit 2017 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB), afhankelijk van gewicht en provincie. Plug-in hybrides genieten geen volledige vrijstelling meer. **Marktwaarde & waardebehoud**: De nieuwprijs van de Platinum Edition lag rond de €116.382. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV, vergelijkbaar met andere Duitse concurrenten. **Onderhoudskosten**: - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Service**: €400-€800 per jaar bij een Porsche-dealer, afhankelijk van de beurt. - **Reparaties**: Incidenteel, maar onderdelen en arbeid zijn duur (denk aan €150-€200 per uur arbeidsloon). - **Accupakket**: De levensduur van het hybride accupakket is doorgaans 8-10 jaar of 150.000-200.000 km. Vervanging kost €5.000-€10.000, afhankelijk van de staat en herkomst.

De blauwe Porsche Cayenne met kenteken P-298-VD uit 2022 is een luxe, sportieve en praktische SUV met een milieuvriendelijker karakter dan de reguliere modellen. De combinatie van een krachtige benzinemotor en elektromotor zorgt voor een soepele en snelle rijervaring, terwijl de Platinum Edition extra comfort en uitrusting biedt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van het accupakket en eventuele olielekkages of -verbruik. Een proefrit en uitgebreide keuring zijn aan te raden.

Deze blauwe Porsche Cayenne met kenteken P-298-VD uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan luxe, rijplezier en een milieuvriendelijker profiel. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar het rijcomfort, de uitrusting en het imago maken veel goed. Let op de bekende aandachtspunten en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1464
Speed-Limiter nicht bekannt
DAB-Radio €476
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1702
Nachtzichtassistent €2213
Lane Departure Warning €1107
Lane Change Assistant €774
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen €583
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €1032

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juni 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 1
oktober 2024
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 2
oktober 2024
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 3
oktober 2024
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 4
oktober 2024
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DCB
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 2995 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 340 pk (250 kW)
Draaimoment 700 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,93 m
Voertuigbreedte 1,98 m
Totale hoogte 1,7 m
Asafstand 2,9 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 5,0 s
Topsnelheid 253 km/u
Gemiddeld verbruik 2,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 71 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche Cayenne E-Hybrid (P-298-VD)

Is P-298-VD een import auto?

Nee, P-298-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-298-VD gehad?

P-298-VD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid Platinum Edition uit 2017?

De combinatie van de 3.0 supercharged V6 en elektromotor levert een totaalvermogen van 416 pk en 435 Nm koppel[3][4].

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 8 en 12 l/100 km bij gemengd gebruik. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 30 km (NEDC), maar in de praktijk vaak minder[5][6].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 250 pk hybride SUV uit 2017 betaal je circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van gewicht en provincie. Geen volledige vrijstelling meer voor plug-in hybrides.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Servicekosten bij een Porsche-dealer liggen tussen de €400 en €800 per jaar. APK kost €35-€50. Reparaties en onderdelen zijn duur.

Hoe lang gaat het accupakket mee en wat kost vervanging?

Het accupakket gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee. Vervanging kost €5.000-€10.000, afhankelijk van de staat en herkomst.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De 8-traps Tiptronic S-automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Oliewissel / olieverbruik

Relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij sportief rijgedrag.

Kenmerken:

Olielampje gaat branden tussen services door.

Belangrijk
Elektronica

Accupakket veroudering

Verminderde actieradius en prestaties na 8-10 jaar of 150.000+ km.

Kenmerken:

Kortere elektrische actieradius, foutmeldingen in het dashboard.

Minimaal
Motor

Timing chain slijtage

Slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).

Kenmerken:

Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Vervuilde injectoren bij oudere exemplaren of onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het hybride systeem of infotainment.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2370 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche Cayenne E-Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie