Kenteken check P-301-HD
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 93.531 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P301HD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TDI (2021) – Kenteken P-301-HD
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TDI (2021) – Kenteken P-301-HD
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TDI (2021) – Kenteken P-301-HD
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TDI (2021) – Kenteken P-301-HD
Prestaties Audi A6 Avant 45 TDI (2021) – Kenteken P-301-HD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 45 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1975 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Mild-hybrid systeem verbetert brandstofefficiëntie en start-stop werking
- Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologieën en comfort
- Automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,5 l/100 km)
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge km-meer onderhoud en reparaties vereisen
- Hoger olieverbruik mogelijk bij intensief gebruik of verouderde motor
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor premium dieselmotor
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken P-301-HD is een zwarte Audi A6 Avant 50 TDI quattro Advanced edition uit 2021 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze luxe combi uit 2018 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, nieuwprijs circa €94.605.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 Avant 50 TDI is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', onderdeel van de EA897 motorfamilie. Deze 3.0-liter V6 levert 210 kW (286 pk) en 620 Nm koppel, ondersteund door een mild-hybrid systeem voor betere efficiency. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, maar is niet structureel bij goed onderhoud.
De automatische 7-traps S-Tronic of 8-traps Tiptronic transmissie (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van mechatronica storingen of schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met reparaties die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates verminderen risico op defecten.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,7 l/100 km (1 op 17,5), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 50 TDI quattro Advanced edition uit 2018 ligt tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door sterke prestaties en luxe. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor- en transmissiegeschiedenis. Let op bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken P-301-HD uit 2021 is een krachtige, luxe en praktische combi met een sterke 3.0-liter dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 45 TDI (P-301-HD)
Wat is de APK status van P-301-HD?
De APK van P-301-HD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-301-HD een import auto?
Ja, P-301-HD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-301-HD gehad?
P-301-HD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 V6 diesel in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, onderdeel van de EA897 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 210 pk diesel?
Ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Audi A6 Avant 50 TDI quattro?
Tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorlampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
