Kenteken check P-369-TN
APK geldig tot mrt 2028 - 5+ eigenaars - 85.220 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P369TN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken P-369-TN
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken P-369-TN
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken P-369-TN
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken P-369-TN
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken P-369-TN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1210 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en lichte 999cc driecilinder turbomotor met goede brandstofefficiëntie
- Sportieve FR-uitvoering met betere afstemming en uitstraling
- Soepele 7-traps DSG-automaat met snelle schakelmomenten
- Ruime cabine en praktische SUV-hoogte met goede instap
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan geluid maken of spannen bij onvoldoende onderhoud
- Soms schokkerig schakelen van de DSG-automaat zonder software-update
- Beperkte motorvermogen in 81 pk uitvoering voor zwaardere belading
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Interieur voelt soms minder premium dan concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken P-369-TN is een grijze SEAT Arona 1.0 TSI FR uit 2021, uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor die 81 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte SUV combineert een sportief uiterlijk met praktische rijeigenschappen en is sinds 2017 op de markt.
De 999cc motor in de SEAT Arona 1.0 TSI FR is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CZZ' voor de 1.0 TSI varianten. Deze driecilinder turbomotor levert in de FR-uitvoering circa 115 pk (85 kW), maar de 81 pk variant is een iets minder krachtige afstemming. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Arona is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of haperingen bij lage snelheden, wat vaak te wijten is aan software-updates of onderhoudsachterstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen rond elke 60.000 km. Ernstige defecten zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI FR met kenteken P-369-TN uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op eventuele software-updates voor de DSG-automaat en let op onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Arona biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor een compacte SUV.
Deze grijze SEAT Arona met kenteken P-369-TN uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc TSI-motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportief ogende SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (P-369-TN)
Wat is de APK status van P-369-TN?
De APK van P-369-TN is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-369-TN een import auto?
Ja, P-369-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-369-TN gehad?
P-369-TN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de SEAT Arona FR?
De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in de Arona FR is meestal 'CHZ' of 'CZZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting spannen of geluid maken, wat vroegtijdige slijtage kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen zonder software-updates. Vloeistofverversing rond 60.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arona 1.0 TSI FR uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud spannen of geluid maken, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage.
Symptomen:
Kettinglawaai bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte.
DSG-automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokken bij schakelmomenten, onregelmatige acceleratie.
Licht olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij slecht onderhoud of hoge belasting kunnen turbo's defect raken, maar dit is zeldzaam bij deze motor.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem in FR-uitvoering.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
