Kenteken check P-374-BH

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 162.495 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-845050
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-374-BH
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Leon 1.4 TSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-374-BH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
SEAT Leon 1.4 TSI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken P-374-BH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken P-374-BH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken P-374-BH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken P-374-BH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken P-374-BH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 28.860
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
313 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CXS
Vergelijkbare voertuigen in NL
60 voertuigen
Bekeken
914 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en styling
  • Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling en moderne techniek

Minpunten

  • Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven

Volledige analyse

Kenteken P-374-BH is een witte SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.500 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige prestaties.

De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CZCA (voor de 90 kW / 122 pk variant) of CMBA (voor 90 kW / 122 pk met start-stop). Het betreft een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een aluminium cilinderkop met 16 kleppen. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving, wat belangrijk is voor onderhoud. De turbo is watergekoeld en geïntegreerd met het uitlaatspruitstuk, wat zorgt voor snelle opwarming en langere levensduur. De motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in deze klasse[1][3][4][5][7]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen. De distributieriem moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.4 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is redelijk betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met kenteken P-374-BH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Let op het onderhoud van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte SEAT Leon met kenteken P-374-BH uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betaalbaarheid. Kleine aandachtspunten zijn het olieverbruik en het tijdig vervangen van de distributieriem om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €340
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,495 km geregistreerd

XXX,495 km
INFO
16 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 februari 2024
SEP 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

30 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXS
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 636 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 202 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (P-374-BH)

Wat is de APK status van P-374-BH?

De APK van P-374-BH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-374-BH een import auto?

Ja, P-374-BH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-374-BH gehad?

P-374-BH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de SEAT Leon FR 2013?

De motorcode is meestal CZCA of CMBA voor de 90 kW (122 pk) variant uit 2013.

Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?

Deze motor levert 90 kW, wat overeenkomt met 122 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame meldingen van slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieriem slijtage en breuk

De 1.4 TSI motor gebruikt een distributieriem die rond 120.000 km of 5 jaar vervangen moet worden. Bij verzuim kan de riem breken en ernstige motorschade veroorzaken.

Signalen:

Motor start niet, klapperend geluid bij starten, motor loopt slecht

Let op
Motor

Olieverbruik en lekkage

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkage rond klepafdichtingen of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur

Let op
Motor

Turbo problemen door slecht onderhoud

Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon 1.4 TSI in Nederland

Type Plaat