Kenteken check P-383-GP
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor P383GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q8 50 TDI (2020) – Kenteken P-383-GP
Waardebehoud Audi Q8 50 TDI (2020) – Kenteken P-383-GP
Onderhoud Audi Q8 50 TDI (2020) – Kenteken P-383-GP
Veiligheid Audi Q8 50 TDI (2020) – Kenteken P-383-GP
Prestaties Audi Q8 50 TDI (2020) – Kenteken P-383-GP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q8 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2230 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 3.0-liter V6 turbodiesel met 210 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele schakelingen
- Ruime en comfortabele SUV met moderne technologieën
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik dankzij mild hybrid systeem
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 210 pk diesel is fors in Nederland
- Groot en zwaar, wat invloed kan hebben op wendbaarheid en stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-383-GP is een grijze Audi Q8 50 TDI quattro Pro Line S uit 2020 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV combineert een robuuste 6-cilinder turbodiesel met een 8-traps automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €152.461.
De motor in deze Audi Q8 50 TDI is een 3.0-liter V6 turbodiesel met motorcode waarschijnlijk 'EA897' (3.0 TDI V6), bekend om zijn 210 kW (286 pk) en 600 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een mild hybrid systeem (48V) dat de efficiëntie verbetert. Bekende motorproblemen bij deze 3.0 TDI zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain) wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De Audi Q8 50 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er sporadische meldingen van schakelproblemen en trillingen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, wat het rijgedrag in diverse omstandigheden verbetert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q8 50 TDI quattro Pro Line S met kenteken P-383-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorenproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2018 ligt momenteel tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi Q8 met kenteken P-383-GP uit 2020 is een luxe, krachtige en comfortabele SUV met een sterke 3.0-liter dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q8 50 TDI (P-383-GP)
Wat is de APK status van P-383-GP?
De APK van P-383-GP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-383-GP een import auto?
Ja, P-383-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-383-GP gehad?
P-383-GP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de Audi Q8 50 TDI?
De motorcode is waarschijnlijk EA897, een 3.0-liter V6 turbodiesel met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q8?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi Q8 50 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q8 50 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingrasselen en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Defecte of verstopte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Transmissie schakelproblemen
Schokken of vertraging bij schakelen door slijtage of elektronica storingen in de automaat.
Kenmerken:
Haperend schakelen, trillen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2230 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
