Kenteken check P-388-RL
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 60.800 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor P388RL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-388-RL
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-388-RL
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-388-RL
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-388-RL
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-388-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1234 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 0.9 TCe turbo motor met 90 pk en laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening
- Redelijk complete uitrusting in Limited uitvoering
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score (2012)
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Schakelbak kan stug aanvoelen en koppeling slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin door laag dak en kleine ramen
- Interieur voelt soms goedkoop aan met beperkte opbergruimte
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-388-RL is een rode Renault Clio uit 2020 met een 898cc 3-cilinder TCe benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2016 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Renault Clio is onderdeel van de Energy TCe 90 serie, met een vermogen van 66 kW (90 pk) en een koppel van 140 Nm bij 2500 tpm. Deze motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger met intercooler, en heeft een compressieverhouding van 9.8:1. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat stugge schakelervaring en slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Limited uit 2016 met kenteken P-388-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
Deze rode Renault Clio met kenteken P-388-RL uit 2020 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 898cc 3-cilinder TCe motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte stadsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (P-388-RL)
Wat is de APK status van P-388-RL?
De APK van P-388-RL is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-388-RL een import auto?
Ja, P-388-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-388-RL gehad?
P-388-RL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de 0.9 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren die bij onvoldoende onderhoud problemen kunnen geven.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Clio in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
Ja, mits goed onderhouden. Wel kan de koppeling slijten bij intensief stadsgebruik en is de schakelbak soms wat stug.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2016 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €9.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door onvolledige verbranding, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms komen kleine storingen voor in het motormanagement of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.