Kenteken check P-402-JN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 138.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P402JN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken P-402-JN
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken P-402-JN
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken P-402-JN
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken P-402-JN
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken P-402-JN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 70pk
- Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compleet uitgerust Trendline-uitvoering met standaard veiligheidssystemen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik mogelijk bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Dieselmotor is minder krachtig en soms minder soepel dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken P-402-JN is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI Trendline uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.145 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYA afhankelijk van het vermogen (70pk variant meestal CAYB). Deze motor is een 1.6 TDI Common Rail turbodiesel met directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere of slecht onderhouden motoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen blijven meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Trendline uit 2017 met kenteken P-402-JN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties of vervangingen van deze onderdelen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken P-402-JN uit 2019 is een degelijke en zuinige dieselauto met een 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (P-402-JN)
Wat is de APK status van P-402-JN?
De APK van P-402-JN is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-402-JN een import auto?
Ja, P-402-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-402-JN gehad?
P-402-JN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB voor de 70pk variant van de 1.6 TDI motor in de Polo uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.