Kenteken check P-452-VF
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 133.196 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P452VF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken P-452-VF
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken P-452-VF
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken P-452-VF
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken P-452-VF
Prestaties VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken P-452-VF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1155 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met 85 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare en soepele 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Comfortline-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Comfortline-uitvoering biedt goede standaarduitrusting voor prijsniveau
Nadelen
- Directe injectie motor kan leiden tot carbonafzetting op inlaatkleppen
- Sporadische meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten of spannen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met vergelijkbare motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-452-VF is een blauwe Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €20.310.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor (motorcode vaak CZCA of vergelijkbaar) levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel tussen 2000-3500 tpm. Deze motor is voorzien van turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen relatief zeldzaam zijn bij deze generatie. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud bij een merkdealer is iets duurder, maar biedt zekerheid over onderdelen en garantie.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2017 met kenteken P-452-VF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Let op tekenen van olieverbruik en vraag naar eventuele reparaties aan de motor. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissieproblemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken P-452-VF uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Comfortline-variant een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI (P-452-VF)
Wat is de APK status van P-452-VF?
De APK van P-452-VF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-452-VF een import auto?
Ja, P-452-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-452-VF gehad?
P-452-VF heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijomstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CZCA of een vergelijkbare code voor de 999cc 3-cilinder TSI motor uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op carbonafzetting op inlaatkleppen, olieverbruik en mogelijke distributieketting spanner problemen.
Veelvoorkomende problemen
Carbonafzetting in inlaatkleppen
Door directe injectie bouwt zich koolstofafzetting op in de inlaatkleppen op, wat leidt tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, schommelingen in stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting spanner problemen
De kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Sporadische problemen met turbo lag of lekkage door versleten afdichtingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
